观致7最低配怎么样,观致7用什么电脑系统

1.配宝马发动机，1.8T拥有231马力，观致7为何还是不受待见

2.试驾丨动力空间是亮点 观致7归来仍是少年

3.观致7，轴距2720，配14.6英寸屏，动力强过威兰达！

4.不走寻常路！体验观致7

5.买车够用就可以？观致7为小康家庭“锦上添花”

6.观致7：标配14.6英寸中控屏+宝马发动机，10.98万起售

7.定位紧凑型SUV！观致全新旗舰观致7发布，搭载宝马发动机

8月底，观致汽车旗下全新的SUV观致7正式开启预售，预售价10.98万-16.18万元。作为宝能入主观致后的首款车型，此次观致7的推出关注度非常高，很多朋友都非常关心这款车有什么亮点，相比观致以前的车型又有什么变化。我们这次也是赶在上市前抢先试驾到了这台车，今天就来跟大家聊聊观致7。

先说一下外观，观致7的外观相比观致以往的车型变化非常大，甚至可以说是脱胎换骨。据观致官方的说法，观致7的设计语言将成家族式设计语言。也就是说，观致未来车型，都将采用这样的设计。要知道，从观致3到观致5，观致都没有一个特别明显的家族化特征，这样对于增加车型辨识度，甚至是提高品牌知名度都是很有帮助的。

前脸部分，观致7采用了窗格式的进气格栅设计，其设计灵感来源于古代建筑的窗户；两侧是造型犀利的前大灯，其采用立柱阵列式全LED大灯，里面有三颗几何切割式晶钻远光透镜灯头，看上去非常精致。整个前脸看起来就像是一张笑脸，辨识度还是挺高的。

侧面部分，观致7的线条比较简洁，悬浮式的车顶设计增添了不少动感。另外，观致7采用了20寸轮毂，轮胎是20寸的米其林PS4轮胎。

观致7的车尾部分比较饱满，中间一根凸起的线条让车尾看起来比较敦实，下方的双出排气又表明了它的运动定位。

进入车内，最抢眼的就是这款14.6英寸的中控大屏，比很多笔记本电脑尺寸都还要大，显示的信息比较详尽，功能也是非常丰富的。音乐、导航、车辆设置（包括各种安全设置、车灯、天窗等等）、空调等都可以在上面调节。另外它还支持安卓和苹果手机互联，并且系统支持OTA远程升级。

观致7的内饰采用了大量的软性材质进行包裹，能看到摸到的地方基本都是软的，座椅更是采用了nappa真皮，用料非常扎实，做工也比较细致。整个内饰的质感远远超出了它的价位。

另外在配置方面，观致7搭载了L2级智能驾驶辅助系统，支持交通标识识别、主动刹车、车道偏离预警、车道保持等功能，唯一美中不足的是，观致7居然没有自适应巡航，只有定速巡航功能。而在舒适和便利配置方面，观致7搭载全景天窗、电动座椅调节、分区空调、电动尾门、座椅按摩/加热等等，非常齐全。

动力方面，?观致7搭载1.6T/1.8T两款发动机，我们此次试驾的是1.8T版本，发动机最大功率231马力，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。

观致7拥有经济、舒适、运动3种驾驶模式。其中经济模式比较慵懒，为了节油，该模式下的动力响应和换挡速度都比较慢，适合喜欢佛系开车的车主。如果切换到舒适模式，此时动力响应更快，降档也更为积极，基本上可以体验到这台1.8T发动机带来的动力。当驾驶模式切换到运动，就能完全感受的它的躁动了，此时深踩油门，变速箱会迅速降档，然后将转速维持在比较高的区间再升档，以时刻获得最大扭矩。个人觉得，运动模式的动力响应和换挡积极性比较OK，舒适和经济模式动力来得稍微有点慢，如果要追求畅快的驾驶体验的话，运动模式比较合适。

观致7采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架系统，整体调校偏硬，开起来路感比较清晰，比较符合它运动SUV的定位。另外值得一提的是，观致7的隔音非常不错，风噪和胎噪都抑制得很好，在城市道路上速度跑到80km/h，车内非常安静。

最后总结下来，个人觉得观致7有以下几点亮点：

一是用料比较厚道，从座椅、轮胎、底盘乃至整个内饰所营造出来的质感都能看出；

二是动力，231马力的1.8T发动机在同级别几乎是没有对手的；

三是配置，无论是舒适配置还是科技配置都非常丰富，没有自适应巡航算是一个小小的遗憾。

我们试驾的顶配车型目前预售价是16.18万元，按照车企的惯例，正式上市后价格会降个几千元，也是就说基本在15万左右。就观致7目前的这个产品力来说，还是对得起这个价格的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配宝马发动机，1.8T拥有231马力，观致7为何还是不受待见

如今自主高端品牌中，名气最大的莫过于领克和魏派。但其实在自主汽车发展的过程中，领克和魏派都算不上资历高。因为早在2007年，技术奇瑞已经开始高端领域的探索之路，而观致品牌，就是奇瑞冲击高端的代表品牌。不过可惜的是，观致并没有像领克和魏派一样成为主流，反而是在消费者的一篇唏嘘声中，被迫卖给了宝能。

当大家都在猜测观致汽车来到宝能时代后，将会变成什么样？?观致7的到来，总算解答了大家的疑惑。在以年轻人为主导的市场中，观致7身上有着十分明显的个性化取向，且就产品而言，这款SUV几乎找不到明显的短板。最关键的是，观致7不到11万的起步售价，也与目前主流市场没有太大差距，当人们都以为这款车会打一个漂亮的"翻身仗"时，观致7的销量再一次让人失望，月销2千多台的成绩，在当下来看实在不值一提。

就产品力而言，不可否认，观致7的确有着过人之处。就颜值设计来看，观致7使用了全新的设计语言"方界美学"，整体造型简洁又干练，没有太多花里胡哨的动力。前脸熏黑大灯与进气格栅相互连接，设计十分醒目且具有辨识度，体现出以往观致车型没有的个性。除此之外，时下流行的悬浮式车顶在观致7身上也有出现，结合尾部曲棍球造型般的尾灯，以及双边共两出镀铬排气，运动感以及辨识度都更加强烈。从设计来看，观致7并没有什么槽点。

除外观变化较大外，在配置方面，观致7的表现也能紧跟时代发展的脚步。尤其是智慧科技方面，观致7还全系标配了14.6英寸的超大中控屏，车内科技感瞬间展示出来。最关键的是，这块中控屏并不是"装饰品"，它搭载的Mr.Q人机交互系统，除开基本的语音识别控制、在线导航等功能，还包括道路救援、远程控制等功能，表现基本不输同级主流产品如哈弗H6、长安CS75?PLUS等车型。

同时，像真皮方向盘、雷达、倒车影像，以及定速巡航、疲劳驾驶提示、12.3英寸全液晶仪表等配置，在观致7身上也是标配。因此即便是低配车型，其实已经可达到同级哈弗H6、CS75?PLUS高配车型的水准。不过在此基础上，观致7从还配有座椅按摩、座椅记忆、手机无线充电、感应后备厢等配置。因此，在配置方面，观致7的优势十分突出。

而且在用户尤为注重的空间方面，观致7的表现也可圈可点。从数据上来看，观致7不仅拥有车身长宽高4679x1897x1679mm，而且轴距也达到了2720mm，以第三代哈弗H6为参考，它具有的车身长宽高为4653x1886x1730mm，轴距为2738mm，对比来看两款车之间并没有太大的差距。而且与哈弗H6低配使用织物座椅不同的是，观致7丐版就有仿皮座椅。所以在空间、乘坐方面，同样能看到观致7具有的诚意。

此外值得一提的是，观致7搭载的动力总成也大有来头。该车全系均搭载的是宝马王子系列发动机，排量分别为1.6T和1.8T，且均与7挡双离合变速箱匹配。其中1.6T发动机就具有最大功率204马力，最大扭矩280牛米，与第三代H6搭载的1.5T发动机（169马力、285牛米）相比峰值功率还有着绝对优势。而1.8T发动机，则具有最大功率231马力，最大扭矩300牛米，数据可媲美不少2.0T发动机。所以在硬件方面，同样也可证明观致7完全靠得住。

那究竟为何观致7销量还是上不来呢？在笔者看来，最终原因还是在于品牌，现如今10万级紧凑级SUV市场，基本上被哈弗、长安和吉利把持，它们旗下以哈弗H6、F7，长安CS75?PLUS、CS55?PLUS以及吉利博越为代表的车型，几乎占了市场的半边天。而观致这几年在市场中的表现本就不佳，所以即便观致7性价比很高，且硬件上也没有什么槽点，在竞争激烈的市场中仍无法迅速立足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾丨动力空间是亮点 观致7归来仍是少年

观致是一个有合资背景的汽车品牌，也算是中国出现的第一个带有豪华属性的汽车品牌，它的存在感一直很低，低到甚至很多人不知道这个品牌，今年9月份推出的?观致7也没有掀起多大风浪，即便它使用了宝马发动机，却还是不受待见，到底怎么回事呢？

观致7定位紧凑型SUV，采用了家族全新的设计语言，主打“轻运动”风格，整个外观造型简洁干练，前脸颇有一些喜感，看起来像是一个笑脸，中网的样式吸取了中国古代建筑的窗格元素，大尺寸+黑色涂装看起来也十分凶狠，两侧头灯与中网的衔接也十分紧密，全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯，这一点十分厚道。

观致7的侧面线条流畅舒展，看起来很有力量感，运动气息也恰到好处，悬浮式车顶也是当下非常流行的潮流趋势，让车身侧面看起来十分灵动。观致7的长宽高分别为：4679/1897/1679mm，轴距2720mm，入门车型就提供了18英寸轮圈，中配车型为19英寸轮圈，顶配车型更是提供了20英寸大轮圈，使得车身姿态更加动感。

车尾造型十分简洁，视觉效果挺饱满，尾灯造型要比之前的观致5犀利很多，有点像曲棍球杆，辨识度还是挺不错的。后包围下方采用了黑色塑料材质，加入了扩散器元素，双边共两出排气扁口排气造型不骄不躁。外部配置方面，观致7入门车型配备倒车雷达、倒车影像、前排无钥匙进入、感应雨刷，整体表现不算出色，从次低配开始提供可开启全景天窗、车顶行李架、电动后备箱、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等功能。

观致7的内饰风格同样简洁干练，而且科技感也很出色，中控台的线条十分利索，还能体现出不错的层次感，用料也有不错的质感。观致7全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸纵置中控屏，搭载了Mr.Q人机交互系统，带有GPS导航、道路救援呼叫、手机映射、语音交互、车联网功能，配合手机端APP还能够实现多种控制功能。

观致7的车内空间属于同级车型的主流表现，座椅采用仿皮材质包裹，顶配为真皮包裹，整体的舒适性还是挺不错的，高配车型提供了前排座椅电动调节、加热、按摩、记忆等功能，全系标配分区自动空调，顶配车型还提供了车载空气净化器。其他实用性配置包括定速巡航、电子手刹、自动驻车等，高配车型配备了车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。

动力方面，虽说观致汽车一直有奇瑞主导，但观致7却并未使用奇瑞的发动机，而是选用了宝马王子系列1.6T和1.8T两款发动机，其中1.6T发动机最大功率204马力，最大扭矩280牛·米，1.8T发动机最大功率达到了231马力，最大扭矩300牛·米，传动系统方面，两款发动机均匹配由格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。

观致7的价格区间为10.98-15.98万元，如果按照它所使用的宝马发动机来看，其实这个价格还是挺有竞争力的，但无奈观致的品牌影响力太小了，而且很多地方甚至都没有4S店，这又制约了它的销量，所以不是说不受待见，而是很多人都没机会见到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致7，轴距2720，配14.6英寸屏，动力强过威兰达！

或许所有的沉淀都是为了厚积薄发，沉寂了三年后，观致汽车在宝能集团的赋能下迎来了“新生”，定位A+级SUV的全新?观致7终于归来。那么，新车能否扛起观致品牌的复兴大旗呢？在25日举行的重庆区域试驾体验团购会暨集体交车仪式上，观致7以不俗的实力打动了在场所有人，正如其上市发布会当天所唱“我还是从前那个少年，观尽天下心未变，致气依然一路向前”，全新观致7有了更深厚的市场竞争底气。

动力性能不俗，变速箱平顺性令人满意

如今SUV市场早已是一片红海，想要“杀出重围”就必须得拿出点真本事，得有过硬的实力，而观致7突围破局的武器就是它的动力系统，其搭载了宝马与PSA合作研发“王子”系列发动机，提供1.6T和1.8T两种动力可选，在缸内直喷、单涡轮双涡管涡轮增压、Valvetronic连续可变气门升程等技术的加持下，1.6T和1.8T两款发动机分别能爆发204马力、231马力的最大功率。

就数据来看，观致7的动力比不少主流2.0T发动机更加出色，而在实际体验中，它也确实表现出了不俗的水准。普通模式下，观致7的低扭表现不错，1.8T的动力拖动观致7比较轻快，不过动力输出并不是特别积极，起步时结合略微偏慢。换成Sport运动模式后，油门响应会变得更加积极，1750转即可爆发300牛·米的峰值扭矩，能够保障车辆从容地完成超车，无论是行驶在蜿蜒迂回的南山，还是车水马龙的市区，都不会有乏力感。

除了动力外，观致7搭载的7速双离合变速箱也得给一个好评，市区拥堵情况下，频繁的1、2、3挡之间切换也没有产生明显的换挡顿挫，总体感受和AT变速箱没有什么区别。这也是各大车企当前最常用的调校方式，最大的优点是平顺性出色，不会产生恼人的顿挫，与之相对的便是牺牲了换挡时间，即使是地板油下去，变速箱降挡反应也不算快。当然，就现实来说，想必大部分用户都希望一辆车能够兢兢业业的完成城市通勤，观致7如此调校无疑是为更多的用户考虑。

A+级SUV大空间，Mr.Q人机交互系统够智能

作为观致品牌焕新后推出的首款战略车型，观致7定义为A+级SUV，其车身尺寸为4679*1897*1679mm，轴距为2720mm，整体尺寸相比同价位大部分车型有一定优势，尤其是1897mm的车宽傲视同级，带来了更宽大的车身视觉效果和宽敞的乘坐空间。在当天的活动现场，身高180公分的体验者也能获得充裕的头部和腿部空间，较长的座垫也能为乘客的大腿提供良好的支撑，A+级SUV名副其实。

智能方面，观致7采用了12.3英寸液晶仪表加上14.6英寸高清中控屏的组合，内置高速六核处理器，保证其搭载的Mr.Q智慧人机交互系统及科大讯飞语音控制系统系统流畅稳定运行。除了常规的语音操作导航、音乐、电话等多媒体外，还可以实现包括对空调、天窗等控制调节，更加智能化和人性化，同时还支持手机互连和OTA升级，展现了全新观致7对于自身的定位和对年轻消费者用车需求的理解。

智能驾驶辅助方面，观致7拥有定速巡航、LDW车道偏离预警系统、FCW正向碰撞警告、AEB自动紧急刹车、TSR交通标志识别，以及驾驶员疲劳预警系统等驾驶辅助科技，为车内乘员提供更全面的行车安全防护。

宝能集团赋能，给用户带来更好的体验

在宝能集团接手观致后，已持续投入了超过200亿元的资金以确保观致汽车稳步前行，新产品研发有序开展，三年的时间观致7终于回归。目前，宝能汽车集团下设了多个研究院，在新车研发、智能互联、新能源三电系统等方面与观致形成协同效应，并在9月下旬举行的北京车展上带来了宝能汽车集团自主开发的具有高延展性的xEV平台，引领观致全系及未来产品布局。

不仅仅是研发方面，宝能带给观致的最大帮助在于终端渠道迅速铺开，相关负责人表示，通过宝能集团战略控股观致汽车，以直营店作为基础的客户触点，以4S/3S/2S等不同直营店的形式适应市场的需求，为客户提供专业、全面、周到、暖心的服务。截至目前，在重庆南岸、渝北、鹅岭、垫江、江津、长寿、大足、荣昌、永川、合川、綦江、涪陵、秀山、铜梁、丰都、万州等区域的直营店相继开店营业。

汽车渝评

作为观致品牌焕新的首款战略车型，观致7这位“归来的少年”传承了“品质、安全、国际化”的品牌DNA，将运动、时尚与年轻演绎得淋漓尽致，并且在宝能集团赋能后，其重塑了自身形象，售价、定位上更具诚意，也更符合当前激烈的市场竞争规律。未来它究竟会有怎样的市场表现，让我们一起期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不走寻常路！体验观致7

说到合资紧凑型SUV，大家自然而然地就会想到本田CR-V、丰田荣放、威兰达这些车型，显然在这个级别当中的竞争是越来越激烈，特别是对于自主品牌来说想要得到消费者的青睐除了要保持一贯的高性价比之外，还要在产品力上做出不断的提升，无论是整车品质还是外观颜值都缺一不可，其实在自主品牌SUV当中不乏实力比肩合资SUV的精品，而今天要说的这款车型就具备这样的产品力。

8月27日才开启预售的观致7，像之前的观致5一样，观致7的定位也是紧凑型SUV，不过观致7在整车品质和车身尺寸方面都有着不小的提升，而且还带来了最新的设计风格，让它的颜值相比观致5有着巨大的飞跃，最关键的是它的入门价还更低，售价区间为10.98-16.18万，比入门版观致5的13.88万要亲民太多，而在车身长度以及轴距方面相比本田CR-V、丰田威兰达这些车型也更有优势。

观致7作为观致换新占领的首款车型，其意义肩负的重任绝非一般，因此观致对这款车型的整车质量和硬件品质有着更加严格的把控，从动力方面来看它相比CR-V和威兰达这些车型完全做到了更胜一筹，而且发动机缸盖和缸体也都是更加坚固耐用的铝合金材质打造，车身内部搭载的零部件也都做到了精益求精，再结合上比观致5还低的售价来看，体现出满满的诚意，实话实说，以观致7展现出的实力来看完全有“黑马”的潜力，即便是面对同级合资SUV也有一较高下的实力。

外观颜值，观致7的前脸是基于观致最新的概念车演变而来，因此保证了极高的颜值，修长的六边形中网几乎贯穿整个前脸，内部采用了大量长方形的亮黑色饰条，虽然没有使用镀铬饰条，但是看起来依然特别有质感，两侧大灯采用了类似箭头的造型，营造出一种特别犀利的视觉效果，灯组内部结构十分精致，由112颗LED灯珠组成，可以说整个前脸的颜值之高足以让人过目难忘，在同级车型当中完全做到了鹤立鸡群般的存在，车身侧面同样不乏亮点，微微下滑的车顶以及与黑色D柱融为一体的尾翼，展现出它比威兰达还要动感的一面，同时饱满的腰线和20英寸铝合金轮圈又保证了车身足够强大的气场，再辅以精致的全LED尾灯，嫌CR-V不够漂亮就买它。

内饰方面，相比之前的观致5可以说是有了翻天覆地的改变，中控台通过贯穿式空调出风口形成双出式布局，中间辅以银色饰板进一步提升了层次感，中控台中间是一块14.6英寸的竖型中控大屏，除了常见的GPS导航、手机互联之外，还加入了Mr.Q智慧人机交互系统，再加上可显示盲区影像和驾驶辅助系统功能的12.3英寸全液晶仪表盘，使得驾驶便利性远超CR-V和威兰达这些合资SUV，当然像真皮多功能方向盘、360度全景影像、前后驻车雷达、车道偏离预警、定速巡航、自动驻车、电动感应式后备箱、内置行车记录仪等这些常见配置观致7也是都有配备。

乘坐空间，观致7的车身长宽高为4679*1897*1679mm，轴距2720mm，其车身长度比中型SUV大众探岳还要长出许多，长超2.7米的轴距在紧凑型SUV里更是名列前茅，以此为基础观致7在车内空间上的表现也十分令人满意，再辅以双硬度设定的真皮座椅、后排出风口、中央扶手、全景天窗、自动空调，进一步增加了乘坐舒适性。

动力方面，观致7有1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机可选，最大功率分别为204马力和231马力，以账面数据来看绝对要比2.0L的丰田威兰达出色太多，传动系统匹配7挡双离合变速箱，百公里综合油耗7L，对于一台长近4.7米的SUV来说这样的油耗已是非常不错了，悬架方面，采用与CR-V相同的前麦佛逊式和后多连杆式四轮独悬，可以从三大件看出它的表现一点都不比20万左右的合资SUV逊色。

可以看出观致7这款车型完全是厚积薄发，经过多年的技术累计才有着如此强大的产品力，而且它还带来了比本田皓影还高的颜值，在售价上也要比观致5亲民许多。

买车够用就可以？观致7为小康家庭“锦上添花”

观致这个品牌的发展历程，用“命运多舛”来形容再合适不过。诞生初始就有多位顶级大咖加盟，为首款车型观致3保驾护航，更是被厂家和资本市场寄予厚望，不成功似乎是一件很困难的事情。然而现实又无比残酷，观致3由于高企的价格并没有被市场接受，虽然又推出了更加主流的SUV车型观致5，但是留给消费者的印象已经很难改变，尽管以分时租赁这样的创新形式使得观致5在马路上能见度不算低，然而对于厂家的资金压力无异于杯水车薪。

随后的一系列资本操作各位都已经知道了，在宝能接手以后，观致重新焕发了活力，最新推出的SUV车型?观致7，除了在品质方面让人印象深刻，定价更是极具诚意。

观致7是一款紧凑型SUV，车身长4679mm，宽1897mm，高1679mm，轴距2720mm。外观尺寸相比之前的观致5略大一圈，与日产奇骏这样的紧凑级SUV的标杆车型相比非常接近，各项尺寸也是互有长短。

观致7?提供两套动力系统可选，分别为1.6T和1.8T涡轮增压发动机。全系共4个配置版本，6款车型，配置由低到高分别为：1.6T启航舒适型，1.6T/1.8T护航精英型，1.6T/1.8T巡航豪华型，1.8T领航旗舰型。

本文实拍车型为1.6T巡航豪华型，是采用1.6T动力的最高配车型，也是全系的次顶配车型，官方指导价格为13.68万元。

观致7的前部外观略显夸张，给人最深印象的莫过于这张“血盆大口”了。横向宽度已经很接近车身宽度，似乎将车头上下彻底分开来。而且这个格栅并没有设计边框，格栅内部装饰采用黑色高光的材质，像是故意降低它的存在感。

L型日行灯将大灯分为两个部分，整个灯组由超过100颗LED灯珠组成，上半部分为矩阵式排列。功能配置较高，自动开启/关闭大灯和转向辅助都是全系标配。

大灯外侧的纵向饰条来自概念车MILE的设计，预计以后也会成为观致品牌车型的家族化设计元素。

侧面没有采用锐利的腰线，以更多的曲面代之。?整体造型比较饱满，力量感较强。C柱采用了隐藏式设计，形成了悬浮式车顶的效果。

车窗的镀铬线条并不是常规的全包围结构，只在车窗下沿保留了一条，一直延伸至后视镜底座，同时与上部行李架相呼应，视觉效果很精致。

除了最低配车型外其余车型都带有后视镜加热和自动折叠功能，豪华型和旗舰型还带有后视镜记忆和倒车自动下翻功能。

尾部造型同样是圆润饱满的风格，行李箱盖相比后窗的位置更加突出，虽然没有大倾角的尾窗，也形成了一些运动的效果。尾灯样式很像是曲棍球杆，官方也是这么叫的。动态点亮的流水式转向灯也是现在消费者喜爱的。

底部左右两侧均为真排气，排气口带有金属装饰，造型简洁。后保险杠底部没有采用护板，而是做出了扩散器的形状，实际效果并不太大，只是为了让视觉效果不那么单调。

实拍的豪华型采用19寸钛灰色轮圈，造型很运动，涂装也是年轻用户喜欢的类型。轮胎使用了马牌CSC5，规格为235/50?R19。舒适型和精英型两个配置采用了18寸轮圈配耐克森轮胎，旗舰型为20寸轮圈并搭配了米其林PS4轮胎。

实拍车型配备了1.6T涡轮增压发动机，最大功率204马力，最大扭矩280牛米。另外一台1.8T涡轮增压发动机最大功率231马力，最大扭矩300牛米。二者均搭配7速湿式双离变速箱。

其实观致之前在发动机方面的技术储备走出了一条完全不同的道路，与著名超跑品牌柯尼塞格合作开发的无凸轮轴技术已经经历不少的实验和路试，相比常规的发动机具有更高的工作效率和热效率，而且优势明显。但是由于资本层面的改变，不知道这项技术何时能够投入市场，或者说能否投入市场都是一个问号。

观致7全系均为前置前驱车型，并未提供4驱车型。悬架结构为前麦弗逊后多连杆，属于同级别主流水准。

内饰设计风格非常简洁，纵置的中控大屏是车内的视觉重心，其余部分都是以简洁的直线条呈现。整个车厢内的做工和用料都堪称优秀，大面积的软质材料在目前的市场环境下并不突出，但是细致的做工却是一坐进车内就能感受到的，工艺水准在国产品牌中绝对可以处于第一梯队。

全系配备了完善的主动式电子安全设备，被动安全方面，前排正面气囊和侧面气囊是全系标配，除了舒适型以外都有前后贯穿式侧气帘。

驾驶员左右两侧都有上下两个出风口，能够给驾驶员营造更舒适的环境，但是副驾驶侧并没有类似的设计。

方向盘为平底式设计，环身采用皮质包裹，握环直径适中，手感不错。但是盘面上快捷按键有个要吐槽的地方。左右十字键中间的按键面积太小，按下比较困难，而且这个按键使用频率还不低，需要改进。

全系车型均配备了带限速功能的定速巡航系统，但也仅限于此，没有赶上辅助驾驶系统的热潮。豪华型和旗舰型带有毫米波雷达，但是只能实现正向碰撞预警、车道偏离预警以及自动刹车功能，并且通过摄像头实现交通标识识别，这方面还有很大进步空间。

12.3寸全液晶仪表全系标配，UI采用深色主题，略有些高级感，但是质感方面做的还不够。屏幕周围并没有遮光结构，而且这块屏幕的亮度也谈不上优秀，所以日常行驶时容易受到反光的影响。仪表左右显示内容为车速和转速，字体较大，读取方便。中央为行车信息显示。

纵置式14.6寸大屏幕同样是全系标配，中控系统名为Mr.Q，包括在线导航、、语音控制、OTA升级等功能都是全系标配。屏幕为全触摸操作，但是界面设计不够成熟。主页面太简洁，而二级菜单页面又太复杂，还有提升空间。

全系标配自动双区空调，整个观致7车型基础配置有着足够的竞争力。同时空调系统既可以通过语音控制，也可以在中控屏幕内控制，使用方便。

屏幕下方留下了几个快捷键，分别控制温度高低、风量大小、前窗除雾。以及中控开关、360影像和应急灯光。这块做工很精细，拨杆按键手感也很不错。

地台设计简洁，采用黑色高光饰板，质感不错，唯一缺点就是容易收集指纹，需要经常擦拭。电子档杆造型小巧，P档放在顶端。后方为电子手刹和自动驻车autohold。右侧两个大尺寸杯托带有限位装置，细节很用心。

地台下方还有一块储物空间，容积不算太大，但是左右两侧开口都很宽敞，取放物品方便。前排两个USB接口以及12V电源接口也放在这里。

车顶控制区虽然没有多余的装饰，但做工同样细致，天窗和遮阳帘都可以一键开启，如果增加个眼镜盒就更好了。

除了最低配舒适型以外，其余车型均配置了全景天窗。采光面积较大，但是可开启的面积很一般。

前排座椅尺寸宽大，对身体的承托性表现不错，但是缺乏包裹性。顶配旗舰型采用Nappa打孔真皮材质的座椅面料，其他车型均采用高级皮质座椅面料，材质较软，乘坐舒适。

舒适型和精英型的前排座椅都采用手动调节，此外并没有任何舒适性配置。豪华型和旗舰型的驾驶员座椅采用电动调节带有四向电动腰托，还带有驾驶员座椅记忆、迎宾和按摩功能。在这个价位的车型座椅按摩功能还是很少出现的。旗舰型还多出了副驾驶座椅电动调节和前排座椅电加热功能，如果能加上座椅通风就更好了。

中央扶手尺寸较大，扶手箱盖采用对开形式，内部容积较大，但是并没有任何功能性配置。

车门的设计有亮点。一般车型都是把拉手底部封死，从而形成一个额外的储物空间。但是也带来了开关车门手感不佳的问题。观致的解决方案很有意思，门拉手下方仍为镂空，保留了不错的手感，同时在下方额外做出了一个储物平台，尽管高度很低，但是放手机放钱包都是够用的。

后排座椅面料和前排相同，坐垫较长，对大腿有着不错的支撑。空间表现良好，前排170cm身高驾驶员调整好座椅位置，落座后排还有超过两拳的腿部空间以及超过一拳的头部空间，而且横向宽度也足以容纳三位成年乘客。后排地板中央有凸起，不过高度有限而且顶部平坦，对于后排乘客影响不大。

后排出风口为标配，下方两个USB接口还带有防尘盖，细节足够认真。下方储物格用来放置充电时的手机再合适不过。

官方并没有给行李箱容积一个具体数字，但是整个进深以及高度很不错，而且地板平整，实用程度很高。后排座椅靠背可以放倒，进一步增加储物空间。后备箱内有照明和挂钩，左侧轮拱上方还有一个单独的储物盒。

地板下方为随车工具，以及另外三个容积巨大的储物格，泡沫材质能够有效减小异响，并对物品做出一定的保护。小型备胎在储物格下方，需要先拿出内侧的储物格再拿出外侧的储物格才能看到，操作略显不便。

观致7是一部让人印象深刻的车子，外观就不用多说了，这样的风格很独特，辨识度很高。而内饰的做工给人留下了很好的印象，不错的用料和精致的缝线都需要用户去亲身体验才能了解。所以目前留给观致的问题就是如何吸引用户到店，体验过后才会对这部车的优势有更直观的感受。

推荐车型：1.6T护航精英型，官方指导价12.68万元。外观上略显朴素，但是内部配置比较完善，对于追求实惠的购车者是非常合适的选择；1.6T巡航豪华型，官方指导价13.68万元。外观和内饰配置都更加全面，也能够更完整的展现观致7的产品实力。同时价位相比对手一众1.5T/1.6T车型并不突出，甚至还有些性价比的优势，所以这两款车型可以根据自身的预算来选择。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致7：标配14.6英寸中控屏+宝马发动机，10.98万起售

时过境迁，在我们生活当中，周围的一切都在悄无声息的发生改变。但改变又因为结果的不同，从而产生了差异。那如何判断商品的差异？一般我们通过商品的价值、价格来区分它的性价比。举个例子，就拿最近我一朋友来说吧，而立之年，刚有孩子打算换车，在满足家里所有人基本需求的同时，又如何显得所购车型比同价位的车型更出色？这就又成为了一门很大的学问。

而立之年的换车基本需求：

为啥说选车是门学问呢？因为要满足各种各样的需求，这就好比领导让你选宴请时的菜品，不能太贵，客户喜欢，领导还得有面子。选好了可能升职加薪，选不好可能就卷铺盖走人。所以在上有老下有小的年纪，选一台让全家人都满意的车实属不易。

此次帮朋友选车，他确实也做了很大的思想斗争，此前一直开的是一辆近10年的老款速腾，这款速腾在当年那是什么车？流线型外观气场十足！皮质内饰做工讲究！1.8T涡轮增压发动机动力也是杠杠的！再加上这次还要求价格合适，空间大能带孩子出去玩，同时智能化程度高，操作逻辑简便，最好动动嘴就能操作，这需求听完之后，一时间我也是一脸懵。

传祺GS4

荣威RX5?MAX

这不前阵子朋友看NBA，看上了杜兰特代言的广汽传祺GS4，感觉很喜欢。在路上又见到了荣威RX5?MAX，这觉得也不错，但是经过我这么仔细一盘，看看这两款车，再想想以上需求，无论是传祺GS4，还是荣威RX5?MAX，也只能达到个及格成绩，但是能看得出，这次换车朋友想要的是一台SUV。那这样的满分SUV车型真的有嘛？别说，还真有！它就是观致进入宝能时代后推出的首款全新车型—观致7。

选车的辛路历程：

可能有网友该问了，为何你的选择会如此与众不同？选择观致7是为什么呢？其实道理很简单，如今人到中年再换车，除了要上下班开，同时接送小“祖宗”上下学还不能显得老气，否则会被年轻一代主流“嫌弃”，所以各种需求就要尽量去满足。

首先，观致7在外观设计上足够沉稳大气！整车的设计采用了名为“方界美学”的设计理念，虽然是SUV车型，但是在外观造型风格上与老款大众速腾有着异曲同工之妙。

其实对于外观层面的设计，我那朋友可能没有过多的要求，符合年轻人的“口味”就好，但是在细节上的用心程度，可以直接反应出这家车企对造车的态度。观致7在外观细节上设计感满满，经典的直瀑式进气格栅设的计灵感源于中国古代建筑的窗格，刚柔并济，大灯与中网呈现起伏式的连接，稳彰大气。

车身侧面的设计同样采用了较为简洁的设计风格，腰线若隐若现的方式好不讨喜。与此同时，相比之前考虑过的传祺GS4以及荣威RX5?MAX，观致7在车身尺寸上长、宽、高、轴距分别为4679mm、1897mm、1679mm、2720mm，与前两者相比在车型的个头上就略拔头筹。

观致7在车尾的设计上与车头相呼应，方正饱满的造型同样给人展示以简约大气的风格。此外，不得不说曲棍球杆式造型尾灯，可称得上是车尾一大亮点，其内部由150颗LED灯珠所分布填充，为夜晚安全行车又平添一份保障。

观致7的外观设计可以说能够满足已到而立之年朋友选车的一部分刚需，又贴合年轻人的审美标准，如果给这台车以减分制来评判，在外观上观致7还是能够全身而退的。其实在内饰方面，反而成为在选择上需要考虑最多的一点。首先就是车内的舒适程度，既然购车刚需里有带小孙子出去玩这么一条，所以无论是开车，还是坐车，都要足够舒服！

而观致7在内饰设计上彰显豪华感的同时，也尽可能的满足驾乘者的舒适需求，大面积软包包裹的中控台，彰显了豪华感，车门也全是软性材质包裹，贯穿式的空调出风口简洁大方，NAPPA头层小牛皮打孔生态座椅，主驾座椅8向电动记忆调节，前排座椅加热等功能，以上这些配置足够贴合不同乘员体态。另外，观致7对于乘车人的健康也有很好的帮助，AQS空气质量管理系统，CN95级空调滤芯、PM2.5过滤装置、负离子发生器，三效合一，无论是对家里老人还是儿童，都可以安心乘坐。

现如今，汽车在智能化发展的大浪潮下，车机系统的操作往往变得很复杂，老人和孩子存在一定的上手难度。观致7强大的Mr.Q人机交互系统能够实现对车辆的智能控制，不仅拥有主动迎宾踏板为生活增加仪式感，同时超大尺寸智控全景观天窗，可以陪小孙子看星空。在驾驶辅助上又有自动紧急刹车，车道偏离预警，交通标识识别，疲劳预警系统，体现出稳享舒适，稳览全局。

除以上外观、内饰以及功能配置几个层面外，观致7在动力上与同级别相比也表现足够优秀，全新的1.6T或1.8T涡轮增压发动机最大功率分别可以达到204马力以及231马力，这一数据与老帕萨特的动力水平相比有增无减。同时，如今观致7所匹配的7速双离合变速箱传动效率高达96%，更有LVC动态性能地盘，20英寸的米其林PS轮胎，为观致7的动态驾驶保驾护航，稳操胜券。

综合以上这些，足以满足我这位朋友选车时的基本需求。但是，从消费心理学角度来讲，往往能够促使消费者达成消费的，往往是销售政策促成的冲动消费。即日起购买观致7，可以享受如置换最高8000元补贴，3年零利率金融方案，6年或10万公里超长质保，终身免基础流量，道路救援等优惠，以上金融政策可以说是诱惑力十足了。

朋友提及的传祺GS4以及荣威RX5?MAX为啥被pass？

其实对于此前所提到的广汽传祺GS4以及荣威RX5?MAX来讲，观致7与两台车相比，各自拥有不同的闪光点，而观致7在产品力上的种种表现，更能与购车需求相吻合。

广汽传祺GS4之所以落选，首先它在外观设计上与日系品牌SUV较为相似，这与朋友的“德式”审美大相径庭，同时1.5T+6AT的动力组合，在试驾过程中的表现与观致7相比还是稍有逊色。

至于荣威RX5?MAX，虽然与观致7在动力上不分伯仲，但是在车身尺寸以及空间方面还是略有不足，与此同时，全系车型从平均指导价格上与观致7相比，就已经贵出了1-2万元不等。此外，在配置层面，观致7与荣威RX5?MAX的基础配置几乎相近，但是在车内环境方面，观致7则做得更为出色，真正做到了“人无我有，人有我优”。

全文总结：经过了去4S店试驾体验以及了解详细的购车政策，观致7无论是产品优势，还是性价比，都呈现出领先的水平，原本朋友很喜欢很期待的GS4，由于表现一般，令他有些失望，原本没什么了解的观致7却让人眼前一亮，并最终选择了观致7，用一句俗语来说就是“包子有肉不在褶上”。

定位紧凑型SUV！观致全新旗舰观致7发布，搭载宝马发动机

提到诞生于2007年观致汽车，很多人都会扼腕叹息。作为奇瑞汽车耗费巨资打造的高端品牌，观致汽车不仅有欧洲团队打造，还曾经获得几次红点设计大奖，但可惜旗下车型却是叫好不叫座，导致其销量不佳、企业亏损趋势严重。2017年，宝能入主观致汽车，三年之后，观致带来了一款全新的紧凑型SUV—观致7。

9月17日，观致7正式上市，共推出6款车型，指导价格区间为10.98-15.98万元。观致7采用家族全新的设计语言，主打干练的运动风格，同时内饰充满科技感，动力提供1.6T和1.8T两种选择。

观致7基于观致MILE?II概念车打造而来，采用观致品牌全新的设计理念，名为“方界美学”，整体造型风格简洁干练。车头前大灯分别分布于机舱盖以及格栅处，形成了分体式大灯的错觉，非常具有特色。L形的全LED灯组也是观致7的一大亮点之一，它由112颗灯珠构成，官方称有效照射距离为150m。

车身侧面，新车侧面造型十分简约，采用了隐藏式B/C柱设计，呈现出悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4679/1897/1679mm，轴距2720mm。尾部来看，观致7的尾部设计延续了方正、饱满的设计元素。尾灯造型同样采用了L造型（内部有150颗LED灯珠），与前大灯形成呼应。此外，尾部双边共两出排气布局为扁口设计，使其车尾整体比例看上去更加协调。

内饰来看，新车的中控台造型较为平直，官方称它的设计灵感来源于潮涨潮落冲刷而成的海岸线。细节部分，最抢眼的莫过于中控中央那块14.6英寸的纵置大屏，搭配全液晶仪表，尽显科技感。此外，新车还采用了新样式的电子挡杆，以及中控区域下方采用了镂空的储物格设计，增强了新车的质感和实用性。其中12.3英寸全液晶仪表除带有基本的导航、音乐、电话显示外，还包括ADAS驾驶辅助系统功能及盲区影像补偿显示。

动力方面，观致7搭载由宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机，入门版本车型采用代号为CE16的1.6T机型，最大功率150kW，最大扭矩280N·m；配置更高的车型采用代号为CE18的1.8T发动机，最大功率170kW，最大扭矩300N·m。传动系统方面，两款发动机均匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。

作为观致品牌焕新后的首款车型，观致7被寄予厚望。从产品层面来看，观致7采用全新的设计理念，内饰主打科技感，配置也较为丰富，特别是14.6英寸的纵置大屏+12.3英寸全液晶仪表，带给人足够的冲击力，与博越Pro、长安CS75?PLUS以及哈弗H6等同级别车型竞争并不落下风，但消费者能否买账呢？还有待市场进一步的验证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，被宝能接盘后的观致汽车终于发布了全新车型——观致7。观致7定位于紧凑型SUV，属于观致汽车旗下全新旗舰车型。看来，宝能收购观致后也不是什么实事儿都没做的！

观致7设计风格与此前的观致5截然不同，采用了观致MILE?II概念车设计语言，就“新”的程度上来说，可谓毫不马虎！观致7长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm，轴距为2720mm，轮圈尺寸也高达20英寸。

内饰方面，观致7的设计也非常别致。全液晶仪表盘以及超大液晶大屏构成的整块中控面板使其看上去好像飞船座舱一样。而少见的双辐式方向盘以及中控面板上配有的三角形带液晶屏的AI人工智能助手设备则让观致7看起来更加科幻。

动力方面，新车将搭载全新的1.6T涡轮增压发动机或1.8T涡轮增压发动机，前者的最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛·米；后者的最大功率为231马力，峰值扭矩为300牛·米。从数据上看，应该是使用的来自华晨中华宝马授权生产的新晨动力CE16和CE18发动机。

此前出自奇瑞的观致，如今新车在宝能的拼配下，用上了华晨的动力总成，估计还有很多其它技术。看来，宝能进军汽车市场的决心和信心已经毋庸置疑。

不过，此前宝能还收购了长安PSA，目前暂时也没看到相关方面的动作。而同为房地产企业的恒大集团近来也大手笔进军汽车行业，可见接下来，我们将会看来至少这两家房地产巨头成为全新的车界大佬。

回到产品上来，依旧停留在紧凑型的观致7，定位更高的话，预计售价也难以降下来，这样一来可能又会回到观致此前的状态——光赚吆喝不赚钱。毕竟不管是在奇瑞手上还是宝能手上，观致品牌的市场认可度、知名度、影响力始终摆在那。

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