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1.奥迪春季新品RS 5 Coupé及RS 5 Sportback 德国起步8.35万欧

奥迪作为德系豪华车品牌，在中国市场一直颇受欢迎。德系车本身的造车技术就非常先进，有了好的质量当然也有了好的销量和口碑，这也是奥迪一直以来拥有大批粉丝的原因。今天小编来推荐一款?奥迪RS?5?Sportback，目前只推出了一款车型，一起来看看它有什么过人之处吧！

奥迪RS?5?Sportback的售价为84.68万元，整车长度为4782mm，宽度为1866mm，轴距为2766mm。车头用了奥迪家族化设计风格，进气格栅的六边形中网用蜂窝状全黑设计，两侧的LED矩阵式大灯内部也用了黑色元素，这无疑会给人一种低调高贵的感觉。

引擎盖的四条折角筋线凸起，模仿了肌肉线条，好像内部蕴藏着强大的力量一样。溜背式车身造型，锋利的线条中融入迷人的曲线，削弱了嚣张感增加了优雅的气质，带来极佳的视觉效果。

内饰空间多用大量的碳纤维与Alcantara材质，加上多种金属与真皮元素，在精致的组装工艺下，塑造了一种运动感和奢华感。中控台上中央横贯一条碳纤维面板，上方的12.3英寸大屏用悬浮式设计，与MMI系统形成高度互联，将各种实体按钮融入其中，方便驾驶员使用和驾驶功能。

这款车为四门四座式设计，座椅表面用Na真皮材质打造，还加入了蜂窝元素设计，提升了触感和坐感的舒适度，良好的支撑性和包裹性也让人在旅途中，身体能够更加放松。

奥迪RS?5?Sportback搭载了一款2.9L双涡轮增压V6发动机，它能够提供450PS的马力，最大扭矩可达600Nm，最大速度为250公里/小时，百公里加速度能实现3.9秒之快。一款8速Tiptronic变速箱的加持，让强劲的动力输出过程变得更加顺畅自然，提升了动力效率。一款全机械式quattro四驱系统，可以以实际路况为出发点，全时为前后轮分配动力，让车辆行驶更加稳定。

在安全方面，奥迪RS?5?Sportback本身就用了严谨的德国造车工艺，和其他国家的车系对比，奥迪车的车壳坚固刚毅，在碰撞事故中没有那么容易变形。同时它还有一系列主动安全系统，包括保持功能、预碰撞系统、侧向系统、胎压监控系统等，能够保证车辆在行驶过程中保持平稳、提升可操控性，驾驶员驾驶车辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪春季新品RS 5 Coupé及RS 5 Sportback 德国起步8.35万欧

汽势Auto-First|刘天鸣?发自绍兴

在社会中，低调与张扬看似是一个对立面，但也会有融合之处。而对于汽车来说，能够做到既低调又张扬的车型不多，奥迪RS家族和S家族就是这样的产品性格，能在赛道上展现张扬的性能，也能满足日常用车需求。

正如一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强所说的那样，极致性能也可以兼顾日常实用，谁说不可以百公里加速3.9秒去买菜呢？每一条街道都是赛道，每一段人生都是令人兴奋的赛程。在挑战自我、突破极限的人生道路上，奥迪RS可以助你尽情释放天性，在享受速度和享受生活中两不妥协。

10月21-22日，汽势Auto-First在绍兴与RS家族、S家族来了一场近距离接触，看看新?奥迪RS?4?Avant和新奥迪RS?5车系如何做到低调的张扬。

赛道上?满满的驾驶

诞生于赛道的奥迪RS品牌，将运动基因延续到RS车型上。8000公里纽博格林赛道北环赛道的测试让每一款RS车型出色的稳定性和驾驶性能，高精度的零部件测量和严苛的生产工艺让RS车型拥有最好的产品品质和质量。

在浙江国际赛车中，RS5?Sportback展现了出色的操控性。弯道中，前后5连杆悬架设计能够最大限度地缓解驾驶过程中的冲击，同时，RS运动悬架系统经过Audi?Sport运动部门重新优化，新增了2个减震器中心控制阀，能够动态调节减震器阻尼，使得车辆两侧的减震器工作姿态更加平衡，大大抵消车身的俯仰和侧倾运动。此外，DRC动态驾驶控制系统以及quattro全时四驱系使得车辆的极限来得更晚，驾驶乐趣翻倍。

RS5?Sportback的驾驶模式在舒适、自动、动态、个性化四种模式的基础上增加了RS1、RS2两种自定义模式，不同驾驶模式下，车辆的发动机、变速器、运动差速器、动态转向系等技术部件都将有着变化。而在RS1、RS2自定义模式下，用户可以自行调整驾驶风格、悬挂、转向、发动机声音以及运动差速器。

在多弯道的浙江国际赛车场西赛道上，将RS5?Sportback极致操控展现的淋漓尽致。尤其是在极其考验车辆底盘和轮胎调校的T7–T9弯，RS5?Sportback所搭载的动态转向系统与电子稳定控制系统（ESC）能够帮助驾驶者轻松应对。其中，动态转向系统能够改变转向比，在必要的情况下，这套系统能够实现作出反向调整转向角度的设定，从而减少由于负载变化而导致的转向不足和转向过度的发生。

在直线加速中，新奥迪RS?5?Coupé所搭载的2.9?TFSI?V6双涡轮增压发动机，最大功率331千瓦，扭矩最高达600牛·米，从静止加速至100公里/小时仅需要3.9秒，推背感让驾驶者血脉偾张。

风流倜傥的RS?4?Avant

在经历一天的赛道试驾后，汽势Auto-First与RS?4?Avant来了一场旅行。不同于赛道试驾，这场旅行让我对奥迪性能车有了新的认识。

外观上，RS?4?Avant像个风流倜傥的年轻人。RS?4?Avant所搭载的六边形三维立体蜂窝状进气格栅，搭配全新造型的RS专属前保险杠、侧进气口，使得前脸视觉效果更宽大、更低矮，凸显其极致运动气质。而全新进气口以及格栅上的RS专属标识，则展现了RS高性能车的身份。

新奥迪RS?4?Avant标配全新造型的矩阵式LED大灯，“菱形”的LED日行灯与RS品牌菱形标识相呼应。在大灯尾部，还设有散热进气口。

车身尺寸方面，新奥迪RS?4?Avant长宽高分别为4782x1866x1437mm，轴距为2826mm。修长的车身比例将高性能与旅行车完美融合。而哑光铝车外后视镜壳体、专属RS标识及RS专属运动轮毂，无时无刻透露出奥迪RS家族高性能车的运动气息。

与前脸设计相同，新奥迪RS?4?Avant的尾部设计也极具运动性，重新优化的RS专属的车顶扰流器与车尾扩散器，以及RS标志性椭圆形硕大排气尾口，拉宽了尾部的视觉效果。全新造型的LED尾灯组，内部带有流水式逐级点亮的转向灯，设计感与科技感兼备。

兼顾科技和安全

内饰上，新奥迪RS?4?Avant集奥迪品牌豪华舒适、科技智能与RS品牌极致运动于一身。RS三辐式平底多功能运动方向盘、排档杆、RS风格运动座以及大面积碳纤维饰条在告诉驾驶者这是一辆性能车。

科技感营造作为奥迪拿手的项目，也在新奥迪RS?4?Avant有所体现。新车标配10.1英寸MMI多媒体中控屏与12.3英寸奥迪专属虚拟座舱。其中最新版本的奥迪MMI系统支持菜单支持个性化定制，同时支持带有声音反馈的触控操作，并可预装主流APP。同时，新奥迪RS?4?Avant还支持Apple?CarPlay和Android?Auto，支持在MMI菜单中使用特定的应用程。值得一提的是，MMI中控多媒体屏还新增了“RS?monitor”视图，在该视图下，可以显示发动机和变速器的温度、最大纵向及横向加速度、胎压和温度。

12.3英寸奥迪专属虚拟座舱能够展示胎压、扭矩、输出功率、机油温度、增压状态和G值。此外，虚拟座舱还新增RS专属赛道模式界面，液晶仪表盘以及抬头显示都将发生变化，当转速达到限制区时，显示屏上的挡位灯还会提示驾驶员升档，呈现出更强的赛车专属驾驶感。

此外，新奥迪RS?4?Avant还搭载了奥迪预防式整体安全系统、坡路功能，以及定速巡航等30余项智能驾驶系统。其中，奥迪预防式整体安全系统结合了奥迪后方预防式安全系统，可在尽情享受奥迪RS高性能极致运动的同时，提供更加全面的安全保障。

城市道路也能张扬“个性”

与新奥迪RS?5车系相同，新奥迪RS?4?Avant也搭载了2.9L?V6?TFSI双涡轮增压发动机，峰值输出功率331kW，峰值扭矩600N·m。与其匹配的为8速Tiptronic手自一体变速箱。

在城市道路下，新奥迪RS?4?Avant十分好驾驭，转向力度十分轻盈，变速箱换挡也十分积极。在舒适模式下，松开油门踏板时，车辆便会自动进入到滑行模式，从而降低传递阻力，增加燃油经济性。

当开启运动模式后，新奥迪RS?4?Avant变得暴躁起来，油门踏板响应更加积极。深踩油门后，变速箱迅速降档，为驾驶者提供动力输出，同时发动机的声浪和排气声浪传入车厢内，带来极度兴奋的驾驶感受。

旅行试驾的后半段为山路，经过Audi?Sport高性能部门专属调校底盘带来了出色的操控体验。前后五连杆式独立悬架设计以及新增的2个减振器中心控制阀，降低车辆在过弯时的转向不足问题，保证车辆在弯道中最佳的稳定与操控性。

此外，标配带有纯机械中央差速器的奥迪quattro?全时四驱系统，也提升了新奥迪RS?4?Avant在山路驾驶中的安全性和操控性。日常驾驶中，车辆扭矩分配比例为40：60，更倾向于后驱车特性，当一侧车轴打滑，大部分扭矩会迅速转移到另一侧车轴，最高实现70：30至15：85的前后动力分配。

汽势观：

无论是新奥迪RS?4?Avant、新奥迪RS?5车系，还是奥迪S家族产品，都展现出低调的张扬，既能毫无保留地展现最佳性能，也能像一台家用车完成长途旅行。今年3月，一汽-大众奥迪累计销量突破600万辆，随着奥迪RS家族、S家族产品矩阵日益完善以及新能源战略深入，奥迪能够更积极从容的应对时代的发展，满足中国多元化的市场需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽势Auto-First|弈江山

极致设计细节，全新操作体验：奥迪RS 5家族焕然新生。奥迪RS 5 Coupé与奥迪RS 5 Sportback传承了RS 6 Avant和RS 7 Sportback的设计精髓。两款新车型配备全新10.1英寸MMI中央触控屏，便捷操控，尽在掌握。动力方面，搭载V6双涡轮增压发动机，输出功率高达331千瓦。奥迪quattro全时四驱系统、智能动态行驶控制悬架技术等成就出色驾驶性能。

“RS 5车型极致动感，无所不能，”奥迪运动有限公司总裁Oliver Hoffmann表示，“奥迪quattro全时四驱系统成就了RS 5车型的全新境界，果敢强劲的牵引力、动力性和稳定性。奥迪旗下首款quattro车型问世以来，历经四十载磨砺，与生俱来的强大基因一脉相承，持续优化。车辆后轴可选装运动差速器，车轮间可主动分配扭矩，驾驭操控更加酣畅自如。

无论是经典的双门轿跑Coupé，还是五门掀背Sportback，都承袭了RS 5家族的纯正血统，在新一代产品中延续了动感与优雅的品格。立体波浪形肩线便是最佳力证。RS 5车型与首款奥迪quattro车型一样，拥有和谐平衡的体态：修长引擎盖、长轴距和短前悬进一步彰显RS 5的无限动感。

与奥迪A5相比，RS 5全新设计的一体式单幅格栅平阔宽大，尽显大气风范。RS家族专属的立体蜂窝式散热器格栅用亮黑设计。格栅上方的通风孔若隐若现，与款经典奥迪Sport quattro遥相呼应。RS 5标配矩阵式LED大灯，同时也可选装RS专属大灯—配备奥迪激光的深色矩阵式LED大灯。全新侧进气口宽大醒目，几何边缘设计锋芒外露。

在全新车门饰件的装点下，车身两侧上演华美的光影流动，散发冷峻沉稳的独特气质。两侧轮拱用外扩式轮眉，分别向外扩展15毫米，将quattro基因淋漓尽致地展现。与奥迪RS 6和奥迪RS 7的设计相比，这两款新车上的RS专属保险杠和扰流器插件青出于蓝而胜于蓝，车辆尾部魅力四射。醒目的扰流器是RS排气系统的象征，也是RS车型标志性的设计，两端用椭圆形铬色排气管。RS sport排气系统两端是宽大的黑色排气管。黑色扰流唇近地安装，纵贯车尾，还可选装碳素灰。亮黑色、哑光铝和碳素灰等多种风格套件为选装部件增添个性化色彩。Turbo Blue蓝色、Tango Red红色、金属色等经典配色悉数上线。

一气呵成的水平线条、全新RS黑色主题设计套件、深灰撞色缝线为RS 5车型塑造出独具一格的内饰风格。轮廓分明的RS运动风格座椅可以通过多种方式电动调节。扶手刻有RS标志。阿尔坎塔拉材质（Alcantara）混搭蜂窝图纹皮革是全系标配，也有高端Na纳帕皮革可供选装。如有需要，奥迪RS 5还可提供哑光碳素灰镶嵌装饰，作为全新配置心动呈现。未来感十足的内饰设计与焕然一新的操作体验完美契合。基于全新的第三代模块化信息平台（MIB 3）打造的10.1英寸的MMI触控屏是车载操作系统的点睛之笔。宽大的显示屏自在融入车内空间，向驾驶座微微倾斜，支持触控反馈。显示屏内的菜单结构如智能手机一般简洁直观。语音控制支持自然语言，能够智能理解日常对话中的诸多表达方式。

在顶尖MMI导航PLUS信息系统的加持下，“RS monitor”视图可以通过MMI中央显示屏告知驾驶者发动机和变速器的温度、最大纵向及横向加速度、胎压和温度。在12.3英寸的奥迪虚拟驾驶舱中，专属的RS显示屏还可进一步展示胎压、扭矩、输出功率、机油温度、增压状态和G值。此外，通过方向盘上的按钮，圈速和百公里加速情况可以一键可视化。

震撼牵引、强劲功率、极致能效：焕新升级后，2.9 TFSI发动机的最大输出功率保持在331千瓦的高水准。V6双涡轮增压发动机的转速在1,900至5,000 rpm之间时，每个增压器均可为气缸组提供压缩空气，为曲轴带来高达600牛·米的扭矩。两款RS车型均可在3.9秒内从静止加速至100公里/小时。奥迪运动还可根据客户需求，将最高时速从250公里/小时提升至280 公里/小时。

8速Tiptronic变速器经精心调校，传递发动机的澎湃动力，成就动感驾驭。驾驶者可通过加宽铝换挡拨片随心控制。奥迪quattro全时四驱系统使RS 5在所在细分市场独占鳌头。在常规驾驶模式下，前后轴之间的动力分配为40:60，非对称式的动态扭矩分配使得驾驶操控偏向后轮，提供动感驾控体验。如有必要，中央差速器可将高达70%的动力分配向前轴，或将高达85％动力分配给后轴。如选装运动差速器，后轴车轮之间可实现扭矩主动分配，动态操控性能抵达全新境界。

根据全球轻型车统一测试规程，奥迪RS 5 Coupé每百公里的油耗仅为9.1升，奥迪RS 5 Sportback仅为9.2升，相当于二氧化碳排放值分别为208 克/公里和209克/公里。

RS运动悬架经精心调校，极致紧凑，与强劲澎湃的动力系统堪称天作之合。RS运动悬架PLUS与动态行驶控制系统（DRC）均可按需提供。这一组合可实现纯粹液压控制，从而带来无缝实现侧倾和俯仰稳定；在奥迪驾驶模式选择动态操纵系统（Audi drive select dynamic handling system）开启时，减震器的操作可调整为三个阶段。

除了大家熟知的舒适、自动、动态等驾驶模式外，奥迪RS5 家族还新增了“ RS1”和“ RS2”两种驾驶模式。这两种模式可以独立设置、保存，并通过方向盘上的“ RS模式”快捷按键一键便捷选择。不同驾驶模式的选择会影响到关键的技术部件的设定，如发动机、变速器、转向系统以及包括减震器、动态转向、运动差速器和排气活门在内的选装组件。

奥迪RS 5 Coupé和奥迪RS 5 Sportback标配19英寸车轮。根据客户的不同需求，还可提供全新的三种不同设计风格的20英寸车轮，其中一种经铣削并喷涂哑光青铜漆。

自2019年12月起，奥迪RS 5 Coupé和奥迪RS 5 Sportback已在德国和其他欧洲市场启动预购。这两款车型已于2020年春季在各大经销商处正式发售。在德国，奥迪RS 5 Coupé和奥迪RS 5 Sportback的起售价均为8.35万欧元。

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