宝马电脑接口在哪里-宝马有多少个电脑系统组成

1.宝马5系经常见得故障

2.宝马和雪铁龙的操作系统相比，哪一个更好一些？

3.宝马3系发动机电脑在哪里

4.宝马adaptive什么功能

宝马5系经常见得故障

宝马5系在车辆动态性能和安全性能相关的装备上一应俱全，为车主提供了前排安全气囊、前后排头部安全气囊、前排侧面安全气囊以及侧面撞击防护系统。娱乐和舒适性方面也毫不逊色，如真皮座椅、高级自动空调、宝马专业级收音机和cd播放机等。

宝马旗下汽车以先进的电脑系统见长，bmw著名的idrive系统想必宝马迷们都早有耳闻。新款宝马5系均装备了全新的idrive系统。第二代bmwidrive中央信息处理系统能够提供更强的功能、更简单的操作模式。不过电脑系统故障也是宝马5系车主比较苦恼的问题，比如无故报警、idrive系统突然失灵、车灯自动打开等等。其实这是由于车载电脑程序出现问题，导致该问题的根本原因还没有找到，这都属于软件故障，对于汽车的安全运行及使用来说没有太大问题，如果偶发以上故障的话可以到后备箱里将电瓶的大线断开一下，使车载电脑重新启动一下就可以解决。而如果问题频繁出现影响正常使用的话可以到售后部门进行电脑软件的升级，就可以解决问题。

宝马5系门边异响是个老大难问题，宝马公司认为是胶条问题，其实不然。即使更换了胶条也不能解决问题。其实这个问题是出在门钩上，原因是门钩缺油。车主如果想解决这个问题的话只需在门钩处均匀涂抹润滑油后，问题就可以彻底解决。

曾经有车主的宝马525i，在空调系统制冷开关打开时，风机1、2、3档均无风吹出，但调到4档时候就有较小的风吹出，然后过一段时间后又自动跳停。其实4档有小风吹出，说明风机运转，制冷系统正常，只是调节系统有故障。拆检风机温控电阻，在冷态和热态下进行测量，其电阻的阻值无变化。当把电阻放在风机风口前时，风机最多工作1小时便自动跳停，对这种现象感到奇怪。后 经仔细观察发现：电阻有一个触点的铆钉松动。铆紧该铆钉之后，把电阻装回原位，再打开风机试验，风机不再跳停，各档位都恢复正常。

宝马5系汽车常见行驶问题

宝马5系拥有宝马车型所具有的独特动感和杰出的操控性能，修长的发动机盖、短前悬、50:50的车身比重、以及高档车传统的后轮驱动方式都让bmw5系的经典难以被复制。

有时候宝马5系的车主会发现发动机抖动明显、行驶当中会熄火。究其原因，以上两个问题大多是由于油品质量的问题而产生，很久以前车主砸奔驰的事件最后确定原因是由于汽车发动机对劣质油品产生了不良反应引起的。像宝马这种高级轿车，发动机设计都十分精密，为了保证出色的性能，压缩比也相对较高。但是国内的油品质量跟欧美等发达国家还有一定差距，达不到发动机正常工作的要求。所以高档轿车在进口中国的时候都要进行一些有针对性的调整，使其能够适应中国的油品，但相对的发动机性能会有一些下降。但是国内的燃油品质也是参差不齐，劣质油品对于发动机性能影响极大。

所以车主如果想避免这种问题发生的话，一定要使用车辆使用手册规定的燃油规格，要在油品质量有保证的加油站加油，如果迫不得已在一些偏僻地方加油，一定要加最高标号的汽油，并且在有条件的时候尽快换用合格汽油。而如果车主所处地区油品质量普遍较差，必须长时间使用的话，最好去专修厂适当调节一下点火提前角度并对电脑程序做一些修改。以免对发动机造成不可挽回的损害。

还有部分宝马5系车主行驶过程中会发觉在刹车或加速时，方向盘会往一面稍微拉紧，当松开刹车后又会回正。出现这种现象有别于胎压或者轮胎问题产生的跑偏问题，因该属于悬架结构故障。经过观察发现，底盘三角架橡皮垫脱开。最根本原因是底盘没有针对中国路况做出相应调整，部分结构在经常颠簸的情况下可能出现问题。所以车主需要经常检查底盘悬架各个部件，防止出现松脱现象。

宝马5系汽车常见异响问题

当宝马5系车主行驶一定里程后会发现刹车碟发出尖叫声，其实发出声音是来自刹车盘与刹车片之间摩擦产生的，可能是由于环境问题，有些灰尘可以会夹杂在二者之间，产生接触不实造成的。其实这个问题对于车辆的制动或安全性能没有影响，如果实在不能忍受的话可以对刹车盘或者刹车片进行打磨，除去杂质并保持平整。

宝马和雪铁龙的操作系统相比，哪一个更好一些？

同等级别的车型，宝马和雪铁龙在欧美价格差别不大。操控雪铁龙好一点，大家说宝马强是说的7系大型空气悬挂，1系的前驱比不了c4至于雪铁龙，我曾经开了9年的C5，底盘确实不错，设计取向不是运动，而是整体性，韧性和质感，说他的底盘质感越级的存在略有夸张，但在同级别车中确实有碾压性优势。

雪铁龙与宝马曾经有个合作关系，宝马就是看中雪铁龙都底盘技术，同价位雪铁龙都超控独步天下。马自达其实是发动机技术，在这里没有可比性。带给你的乐趣不用多说了，谁开谁开心谁知道，省油省心。皮实耐用。真的爱玩钱不多了，买个二手老款马三吧，最好手动2.0的，不要自动，因为真的好友乐趣。

隔音胎噪都差。做工和宝马几乎就没有可比性，喜欢开车的预算不足就买吧。两个字总结，马自达。好开。宝马预算够3系5系都可以。毕竟是豪华品牌。其发动机和变速箱调教得可以说是炉火纯青了，开过马自达的都说好开，雪铁龙排最后。其主要的底盘调教得好，很舒适，能把非独立悬架调得比独立悬架还好，先来说雪铁龙，雪铁龙的减震的滤震做得是很好，驾驶舒适性比较好而已，如果你激烈驾驶的话明显感觉底盘太单薄，没有支撑这点还？标志雪铁龙能把。

1.6T调教出350匹，缸内涂层技术独步，柴油机更是了得，并且手握N多技术专利，现在世界上的车百分之99都用标志雪铁龙的专利技术或者发明，是非常了不起的。这个就没法比了，宝马主打的就是后驱操控，产品里也不一样。而且还是拉低宝马的身份。不用比，肯定宝马。马自达和雪铁龙比，还是马自达吧。

宝马3系发动机电脑在哪里

宝马3系发动机电脑在副驾驶前方的发动机盖下。宝马3系OBD电脑检测接口在主驾驶脚边。弯下腰，把头伸进到离合器的位置，转头向上看，打着手电筒就能看到一个接口，即OBD接口。

宝马3系OBD电脑检测接口在主驾驶脚边。弯下腰，把头伸进到离合器的位置，转头向上看，打着手电筒就能看到一个接口，即OBD接口。

On Board Diagnostics 翻译成中文是：车载自动诊断系统“OBD II”是“on Board Diagnositics II”，即II型车载诊断系统的缩写。为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化，从1996年开始，凡在美国销售的全部新车，其诊断仪器、故障编码和检修步骤必须相似，即符合OBD II程序规定。随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高，作为驱动性和排放诊断基础，OBD II系统将得到越来越广泛的实施和应用。

全新宝马3系的内饰也紧随外观脚步做出了换代，整体样式与现款宝马5系和7系十分接近。如今的宝马内饰不再单纯追求简洁运动，很多潮流和科技味浓郁的元素已添加其中，对一些爱好驾驶的人来说，“人与机械交流”的感觉或许稍有降低，但科技感、操作便捷程度都有一定提升。新车标配8.8英寸中控触摸屏，搭载i-Drive 6.0系统。可选装内置i-Drive 7.0系统的10.25中控触摸屏，下方用于控制i-Drive的旋钮被设计得更大更扁。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

宝马adaptive什么功能

宝马adaptive是宝马车型的自适应功能，该功能可根据车主驾驶习惯、驾驶状态等来完成自动切换驾驶模式。

宝马adaptive的使用方法也非常简单，只需要直接开启即可，在开启之后车辆的行车电脑系统就会自动切换驾驶模式了；这个配置并不属于标准配置，只会在特有的车型中搭配，比如说宝马顶配车型，所以在购买车辆时就需要注意了。

宝马adaptive模式一旦打开，就能够让汽车处于自动切换驾驶模式的功能。在驾驶汽车时，行车电脑会自动让节油和动力操控性能达到平衡，在油门反应以及换档速度上，能够获得更多的帮助。那么大家在开车时，就不会出现非常明显的顿挫感了。