坐飞机电脑坏了可以找航空公司索赔吗,飞机电脑系统坏了怎么办

1.联想电脑不能启动怎么解决

2.开机系统启动显示器黑屏，机箱内所有风扇最高速运转。

3.电脑每次开机右下角网络图标就显示一个**感叹号，求大神帮忙解决！！

4.主板坏了怎么办

5.飞机上笔记本电脑可以托运吗

6.电脑主板坏了能修吗

航空操作维修员岗位职责有哪些？

　航空操作维修员岗位职责有哪些?下面是我为大家整理的关于航空操作维修员岗位职责的内容，欢迎阅读!

　航空操作维修员岗位职责:

　1、航空器航线维修;

　2、基地维修和/或定期检修工作;

　3、航空电子维修;

　4、航空发动机和电气维修;

　5、飞机及其系统维修，包括仪表、结构等维修。

　航空操作维修员岗位要求:

　1、航空相关专业;

　2、熟练掌握航空器维修所需的各类理论知识和操作技能;

　3、有团队合作精神;

　4、性格开朗，积极向上;

　5、吃苦耐劳，爱业敬业。

　延伸阅读：

　机务是几个工种的统称，包括了维修人员(修飞机)、勤务人员(清洁飞机、接送飞机)以及一些在机场驾驶特种车辆的兄弟们(机务基本是没有姐妹们的)。

　一般来说，大家所谓的机务其实更多是偏向于指维修人员，而这也正好是我之前的工作，所以来说一说。

　机务维修人员

　机务维修人员(后面简称机务)，在航空公司里基本说来有两种分工(有的公司会分为更多的几个不同岗位)：航线维修人员和定检维修人员。

　航线维修，包括了飞机每天航前、过站、航后的例行检查，以及每晚飞机落地之后的故障排除。这个岗位可以说是机务中数一数二辛苦的，工作时间长、要上通宵夜班、出错几率大、压力也比较大，这也就是我以前的工作，后面再细说具体的每天工作。

　定检维修，顾名思义，也就是飞机定期的较大规模深度检查，分为A、C、D等类别，深度不同、所需时间也不同。由于飞机进行定检期间一般都是停场不飞的，所以工作时间相对宽裕，而且工作项目相对固定，可以有效的进行时间和任务分配，有不少工作甚至可以做到朝九晚五带双休地规律上班，当年让我们甚是羡慕。

　航线维修

　再返回来说说航线维修吧，一般来说，乘客乘坐飞机发动机启动滑出时，站在远处向你们挥手的就是这群人，我以前工作时一直觉得挥手是我最有存在感的时刻。

　我们的工作分为三班：早(6:00-16:00)、中(16:00-凌晨2:00至6:00不等)、晚(20:00-第二天6:00)，以六天为一个循环，无视任何法定节假日，顺序为“早晚休休中休”，所以其实休息日还是不少的，当然是在你熬通宵能一个白天睡恢复过来的前提下。

　早班(6:00-16:00)

　早上六点钟上班，意味着五点之前就得起床了，然后坐车去机场，真心是苦不堪言啊。

　早班的主要工作就是飞机的航前检查，包括目视绕机检查和对上一班晚班工作的再确认等等。因为公司规定是航前检查必须在航班运行前一个半小时开始，所以一般来说不出意外，如果你乘坐的航班是早上8:00的话，我们6:30就已经开始检查，7:15左右就搞定了。而且，往往一个人不会只负责一架飞机的航前工作，所以时间会很紧迫，航前一旦出错，延误什么的就很有可能出现了。一直到航班出港前，我们都要一直待在飞机所在的机位，随时应对突发情况，所以早饭自然也是没法按时吃了，有时候航班流量控制或者天气不好，一延误就是一两个小时，真是饿着肚子等啊，比旅客更苦逼，更别说大冬天或者是下大雨了。

　搞定航前之后，过站的航班也陆陆续续的来了，我们需要把飞机接下来(有的机场会需要航空公司机务用指挥棒接，有些则有专门的机场人员负责)，与机组交接飞机是否有问题，如果有问题的话，则是要考验应变能力了，因为过站的飞机往往只有一个小时多一点的时间停在机位，处理不当就会延误。包括客舱座椅坏了、热水器坏了、马桶堵了都是我们的活，搞得定就赶紧搞，搞不定则要按照公司规章进行处置。在飞机过站期间还要对飞机进行例行检查之类，一旦有突发情况，时间会很紧迫。

　中班(16:00-凌晨2:00至6:00不等)

　中班的主要任务是处理当天晚些时候的过站和航后例行检查。

　飞机一天飞完，落地之后就归机务管了，我们每天都会进行规定的例行检查，以确保第二天的航班安全。在例行检查中，航后检查是相对最严格的，很多要求都会比航前和过站要高，这也是为了保证飞机能够顺利完成第二天的飞行任务。

　一个完整的航后检查(仅仅是检查发现故障部分，不包括排除故障)，一般要耗时一个小时到一个半小时左右。也就是说正常说来，最后一个航班(大概凌晨一两点)落地后一个半小时，我们有望可以下班啦。然而实际中，航班晚点每天都在发生，即使是好天气下也会有各种情况出现，更不要说台风天了，从下午四点干到第二天早上六点的超长时间工作是常有的事。

　晚班(20:00-第二天6:00)

　晚班的主要任务是执行公司计划性的维修任务和排除中班班组航后例行检查中发现的故障，这部分是我认为机务工作中最有意思的，因为每天每架飞机也许都会给你“惊喜”。

　班组长会在上班前一两个小时拿到任务清单，短时间内根据组内人员的专业、经验、资质等条件进行任务分配，同时为了应对突发故障，往往还会预留一小部分人员备份。

　排故工作的时间、强度、难度差异很大，有些问题仅仅是更换一个计算机就解决了，前后耗时不过一个小时，有些问题则要拆换大型部件，极有可能需要两三个人连续七八个小时的工作(一次我参与飞机垂尾部分的一个部件的更换，直接一口气在四米高的高空车上从晚上十一点站到太阳升起;还有一次是更换飞机发动机，工作持续了两天，总工作小时超过24个时)。

　上过夜班的人都知道，熬夜工作非常摧毁意志，但是大部分工作的夜班其实更多的是值班，而机务的夜班则是真真实实的在干活，而且是在室外，强度可想而知。更不用提冬天夜晚零下三十度的哈尔滨、沈阳，暴雨下的广州、深圳，总总恶劣因素，苦不堪言。

　晚班上完通宵，下班肯定就是倒头就睡了，幸好年轻体力好，到下午就生龙活虎了。

　以上就是一个典型的机务航线维修员的工作。我们一天的工作有时候从早上六点开始，有时候晚上八点开始，却要到第二天上午才能结束。

　现在想起来虽然确实觉得很辛苦，甚至不知道自己怎么熬的，却也是宝贵的回忆。半夜下班吃着烧烤、喝着酒、打着实况足球的场景还历历在目。这份工作虽然辛苦，却很单纯，没有那么多尔虞我诈，技术工作，都是一板一眼。

　如今我是很幸运的成为了一名飞行员，但是有更多的我的兄弟们，还在机务的岗位上辛勤的工作着，他们是幕后的英雄，人们谈到民航，往往只会想到漂亮的空姐(最近素质是有一定下滑哈)和帅气的飞行员(确实帅爆了)，这群幕后的英雄，拖着满身油污回到家里，倒头睡着，唯一的希望就是自己的.工作没有问题，不要有人打电话来扰我们的美梦了。

　题主居然会想到要问机务的工作，让我感慨万千、心存感激，所以打下这么长一段话，谢谢各位。

　飞机检修

　另外有不少人问飞机到底是如何检修的，简单回答一下吧。

　检查

　例行检查的方法简单粗暴——用眼睛看，黑夜里机坪的灯光不够亮，一双一眼一支手电，扫过每一个值得注意的细节。经验在这项工作中的重要性可想而知，哪个部件容易出错、损坏了什么样、哪里需要重点检查、潜在的隐患会有那些症状，这些都是平日的积累。如果不分重点，一架飞机里里外外面面俱到，那真是无法想象的工作量和无法承受的时间成本。

　民航工作每一项工作都有详细的清单，我们称之为工卡，是公司根据厂家的文件和自身需要编写的，所有项目不得跳过、错漏或者改变顺序，不然就容易出错。人是很容易走神的动物，更何况在夜里、面对着大同小异的飞机、手电扫着眼睛看着，更容易出现这个问题，有时候走了几十步，一摸头，我去，刚才想啥呢，对不起大侠请倒推三十步重新来过吧。

　当然了，最近电子化比较好的空客系列飞机和新一代的波音飞机都有计算自动监控各种内部故障，航后检查时可以打印出来故障代码清单，能够很有效的帮助排除潜在隐患。

　维修

　维修方面则说难不难、说简单又不简单了，飞机的每一项维修都是严格按照厂家的维修手册执行的，这个手册精确到，每一架飞机都有它自己对应的一本手册，一步一步严格照做不能跳跃，哦对了，手册是全英文的。如此看来似乎有点不需要人的判断了，其实不然。飞行员飞下来告诉你哪哪哪听着怪怪的、或者操作的时候感觉哪哪哪不对劲，这些都不可能在手册里面写到，也不可能Google，那就纯靠机务对飞机系统和部件的理解了。

　找出“到底哪个东西坏了”，这个事往往是很不容易的。而它的下一步，“赶紧把丫换了吧”，却很有可能更痛苦，有些部件安装位置堪称坑爹，需要拆拆拆一路拆进去才能够着它，换完之后还得一路装装装才能收工，这里面的施工技巧到我离开机务岗位时还依然没摸着啥门路。同样一个工作，有的人也许需要七八个小时，有个人却只需要两三个小时，差距很大。而期间没处理好也许就会喷你一脸的强腐蚀液压油、有毒润滑油甚至飞机污水箱里储存的旅客屎尿。

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联想电脑不能启动怎么解决

首先是系统的问题

操作系统是整个计算机的使用至关重要，而蓝屏系统问题造成的，通常损坏的系统文件或启动文件被破坏。如果系统文件损坏，可以找到这个文件来复制到系统中，您还可以使用系统自带的命令修复，或者使用命令控制台来恢复。具体的步骤来恢复文件丢失本书故障分析系统中发现了一个更详细的解释。二

软件问题

使用频率最频繁的应用软件，应用软件也存在一个制作问题，也是使用造出来的工具。在人工生产过程中，将不可避免地导致了很多漏洞或者错误的。比如游戏，在游戏中的准入和退出时，很容易出现机，因为游戏本身是运行在使用内存调用的方式。在通话的时间，可能是因为该节目本身或写操作错误的错误导致崩溃。而这样的情况下，只有重新安装软件或者安装软件相应的补丁程序。

第三个问题

软件病毒残留文件，当你卸载软件，以及病毒被删除或者被杀，当一些残留的文件，如历史文件，DLL等文件，而这些文件也可能残留在文件系统中登记的，则使用相当于正常使用的相同的时间，但是这些程序和病毒还没有，因此，该系统在该呼叫的时间，则无法找到该程序，可以形成一个环，从而导致飞机坠毁。软件和病毒残留文件也可能造成机，所以在卸载以及杀毒软件，你需要注意是否留下临时文件，历史文件，并没有被删除的文件，你需要删除。

第四软件不兼容的问题

，可能是因为与制作其他软件发生冲突的一些软件。诸如反病毒软件，反病毒通过在使用的系统权限的不同的机制，他们可能会产生冲突，或其它软件。因此，这种类型的文件错误的解决方法是重新安装或卸载后删除。

第五设置不合理的问题

缓冲区高速缓存是将硬盘的内容区调用，以加快进入缓冲区。数据设置音量可存储，如果设置不当，它可能是由碰撞引起的。所以，如果有一个问题，只要在默认情况下，或者设置正确就可以了。的系统资源不足

系统资源

第六问题，整个计算机的整体资源是硬件，但其中最重要的是存储器，该存储器是系统硬件的一个非常重要的组成部分，是负责系统运行时候的数据存储，所以如果设置不当，就会造成错误，如数据丢失或崩溃。如果发生这种情况，那么先检查是否有大量的内存异常进程文件，关闭一些不常用的软件。

第七病毒，木马的问题

病毒和木马，其实也是电脑程序，但工作的原则和目标不一样而已。所以，当病毒和木马运行在电脑上的资源恶意使用系统资源或者破坏系统文件，系统文件而导致损坏。如果发生这种情况，应立即升级杀毒软件或者使用病毒的工具。另外，平时要注意打开实时提供实时的病毒防护，操作系统的监控。

第八硬件过热问题

电脑硬件其实就是印刷电路板等电子设备组成的，所以在用电将被迁移，产生热。因此，计算机还对热非常重要的。如果你留意的热量，它可能会导致烧毁或破坏硬件产品。硬件过热，需要继续从机箱检查，然后开始从CPU和其他装置，检查逐一排除分析，如果找到了，可以代替冷却风扇或者添加机油等，从而能正常工作。

第九

硬盘驱动器是计算机硬件的用于存储数据的一个重要问题。电脑运行时间为硬盘的访问是很频繁的。硬盘分为电子部件和机械部件，一般情况下只发生错误电动机的机械部件，电子部件，其中最重要的存储区域，在读取和写入的过程中，所述硬盘驱动器在高速运行如果事故发生功率，可能会发生错误，甚至会损坏硬盘。如果太多的坏扇区或硬盘碎片时，硬盘，你应该先使用磁盘检测工具检测，若判断出坏道的存在硬盘上，然后你可以使用这些工具来检测坏道出现如此测试要早发现，早治疗后检测。

第十届硬件质量问题

硬件的质量和电子产品的质量一样，如果制作过程是不能很好地适应技术不好等，就无法使硬件正常工作。如电源，如果电源是不稳定的，它可能会导致机的情况。因此，购买一台电脑时，一定要注意硬件的质量。根据一定的固定频率固定工作

十一问题

硬件超频硬件，和一些用户对现有设备的基础上寻求更高的速度，在默认情况下，增加的功率或增加频率，超频目的。当然，如果一个配件超频，其他设备也增加了频率相位频率其次，可能会造成系统硬件的不稳定。范围

第十二硬件环境

硬件环境非常广泛，包括电脑内部温度，硬件工作温度，外部温度和放置电脑房间的温度和湿度。虽然不一定必须符合标准，而且还满足了基本要求，以使计算机硬件不能突然下降或温度升高，会影响电子寿命和使用。所以对于硬件环境，可以多留意一些平时，不要太热，太潮湿或过冷，使电脑更安全的使用。上述

境遇和系统崩溃的分析，那么，让系统崩溃的全面解决方案。

在软件方面，出现的问题，通常是文件丢失，损坏和冲突，或者是由于缺乏资源，主要的原因是文档，也有系统资源的原因。因此，该解决方案，首先从文件开始，如果文件丢失损坏，可以查找，复制和恢复。在发生冲突的情况下，你需要关闭或卸载之一。如果是系统资源不足，那么我们需要看到的是，资源消耗更适当调整它。软件的问题判断，他们可以来判断从错误类型，提示一般软件错误。

从硬件方面，如果有问题，通常是发热，超负荷工作以及质量和环境。如果这些故障，我们应该使用排除，故障排除一点点，缩小故障范围的过程，然后确定和解决。解决方法一般清理或更换零件，判断方法一般都是靠眼睛和鼻子来检查，如通过观察，发现内存金手指氧化现象，则应该使用橡皮来去除氧化层，以确定何时硬件问题，也从错误类型的判断，如开机后发现机箱报警，则可以识别的语音硬件故障造成的。

开机系统启动显示器黑屏，机箱内所有风扇最高速运转。

分析：电脑开机有时候进不去系统一般是因为软件或硬件故障导致的，原因很多且很复杂，可能是系统文件损坏，也可能是病毒感染，也可能是显卡或内存出现问题。

建议：逐一排除，推荐重装系统，这是最简单快捷的方法，如果重装系统成功也能排除硬件问题的可能。

1.重启电脑，如果能够正常进入系统，说明上次只是偶尔的程序或系统运行错误，无关紧要。

2.如果频繁无法正常进入系统，则开机后马上按F8，看能否进入安全模式或最后一次配置正确模式，如能则进入后退出，再重启就应当能进入正常模式。如有安全软件，可在安全模式下使用360安全卫士加360杀毒进行全盘查杀。

3.如果不能，重启后按F11，看有没有一键GHOST，有则一键还原（以前要进行过一键备份）。

4.如果没有一键还原，则使用系统U盘重装系统。开机后按DEL键（笔记本一般为F2或根据屏幕底行提示字符）进入CMOS，并设置U盘为第一启动项。重启进入U盘启动菜单，选择克隆安装，再按提示操作即可

电脑每次开机右下角网络图标就显示一个**感叹号，求大神帮忙解决！！

朋友，新年快乐，万事如意！

电脑死机，有以下方面：

1。软件冲突，不兼容：多余的同类软件安装！电脑超频运作或安装软件过多，系统内存不足！

360管家，软件卸载，找到卸载，再：强力清扫！

或者：开始菜单，程序，找到多余的软件卸载！

比如：播放器重复或有相似的，杀毒，浏览器，游戏，输入法，下载工具，有同类多余的，卸载多余的，只留一款！

2。电脑系统有顽固的病毒和木马或蠕虫干扰，或者丢失了系统文件！

360系统急救箱，开始急救，完毕后，重启电脑！

开机后，，点开：可疑启动项和木马，彻底删除文件！

再：，全选，立即修复！

，开始修复。重启电脑！

金山急救箱，下载后，点右下角：立即升级！完毕后，点，立即扫描，

立即处理，重启电脑！

杀毒软件，全盘扫描，隔离区，木马和可疑病毒，点：彻底删除！

3。开机死机，可以重启电脑，出完电脑品牌后，按F8，回车，安全模式，最后一次正确配置，

回车，回车！

4。玩游戏死机，需要下载或，更新：显卡驱动与声卡驱动！

5。如果效果不好，下载，一键清理，一键优化！

6。灰尘过多，拔下显卡与内存条，用橡皮擦擦金手指，装回！

7。必要时做：一键还原系统或重装系统！

8。硬件问题，硬盘或主板或风扇有问题，送修！

主板坏了怎么办

我们使用电脑一段时间之后，就会发现电脑的开机时间慢慢变长了。其实这也是一种很正常的现象。很多因素都会造成电脑开机时间变长。只要我们稍微注意一下下面几个方面。基本上，我们电脑的开机时间不至于很慢，但是也不可能恢复到刚开始使用那时候那么快的速度。但是，回到正常的速度就可以了。

方法/步骤

1/5 分步阅读

电脑系统垃圾过多，或者存在无用的注册表等都会导致电脑开机速度变慢。所以我们最好不定期地对电脑系统垃圾和一些注册信息进行清理。

2/5

由于电脑安装过多的软件，并且这些软件设置了随开机启动。这就很容易造成开机时间不断延长。我们可以关闭这些开机启动项。

3/5

如果电脑受到木马病毒入侵，系统遭到破坏和修改，也会导致程序运行缓慢。我们可以使用腾讯电脑管家进行检测和查杀病毒。

4/5

电脑使用时间长了之后，电脑内部机箱存在灰尘。这时候我们可以到维修店，请专业维修人员打开机箱进行灰尘清理。

5/5

如果是电脑硬件配置落后导致的开机慢。我们可以更新电脑的硬件，例如换一个较新的硬盘，换一个较大的内存条等等。

飞机上笔记本电脑可以托运吗

主板损坏的表现

1、主板电容爆浆是最常见的主板故障，故障现象是电脑不定时重启，系统运行不稳定，因为是供电模块，所以如果电容鼓的太多，有可能开机无反应或者风扇转显示器无显示。

2、如果主板芯片损坏，则就是开机无反应或是各风扇都转，显示器无反应。另外，能开机的话，并不一定说明硬件都是没问题的。

主板损坏的原因

1、人为故障：带电插拨I/O卡，以及在装板卡及插头时用力不当造成对接口、芯片等的损害。

2、环境不良：静电常造成主板上芯片（特别是CMOS芯片）被击穿。另外，主板遇到电源损坏或电网电压瞬间产生的尖峰脉冲时，往往会损坏系统板供电插头附近的芯片。如果主板上布满了灰尘，也会造成信号短路等。

主板维修方法

查看的方法

1、观察法：有无烧糊、烧断、起泡、板面断线、插口锈蚀进水等。

2、表测法：+5V、GND电阻是否是太小（在50欧姆以下）。

3、通电检查：对明确已坏板，可略调高电压0．5－1V，开机后用手搓板上的IC，让有问题的芯片发热，从而感知出来。

4、逻辑笔检查：对重点怀疑的IC输入、输出、控制极各端检查信号有无、强弱。

5、辨别各大工作区：大部分板都有区域上的明确分工，如：控制区（CPU）、时钟区（晶振）（分频）、背景画面区、动作区（人物、飞机）、声音产生合成区等。这对电脑主板的深入维修十分重要。

排错的方法

1、将怀疑的芯片，根据手册的指示，首先检查输入、输出端是否有信号（波形），如有入无出，再查IC的控制信号（时钟）等的有无，如有则此IC坏的可能性极大，无控制信号，追查到它的前一极，直到找到损坏的IC为止。

2、找到的暂时不要从极上取下可选用同一型号。或程序内容相同的IC背在上面，开机观察是否好转，以确认该IC是否损坏。

3、用切线、借跳线法寻找短路线：发现有的信线和地线、+5V或其它多个IC不应相连的脚短路，可切断该线再测量，判断是IC问题还是板面走线问题，或从其它IC上借用信号焊接到波形不对的IC上看现象画面是否变好，判断该IC的好坏。

4、对照法：找一块相同内容的好电脑板对照测量相应IC的引脚波形和其数来确认的IC是否损坏。

5、用微机万用编程器（ALL－03/07）（EXPRO－80/100等）中的ICTEST软件测试IC。

拆卸的方法

1、剪脚法：不伤板，不能再生利用。

2、拖锡法：在IC脚两边上焊满锡，利用高温

电脑主板坏了能修吗

可以。

国内航空公司不禁止携带和托运手提电脑，但是属于贵重物品，机场和航空公司对电脑的丢失、损坏不负责，所以自己要托运的话，需要做好保护措施。

根据航空公司的规定，旅客的托运行李每公斤价值超过人民币100元（国际航线30美金）或等值的其他货币时，可办理行李声明价值，具体需求请在办理行李托运时向值机柜台工作人员提出。

扩展资料：

飞机上笔记本电脑可以托运，但是要确保没有网络，如果笔记本电脑为自用且锂离子电池的额定能量值不得超过100wh是可以带上飞机。

为了提高安检速度，笔记本电脑安检时最好事先取出电脑包，与其它包裹分开通过X光机的检查。?

在电脑的光驱中不要放入光盘，不要外置U盘无线网卡等硬件设备。电源鼠标也最好与电脑分开放入X光机中检查，以免引起安检中不必要的麻烦。

不要利用笔记本电脑包来携带打火机。在机场都有吸烟处，大可保证烟民的需要，而托运和携带打火机都是被明令禁止的。

为了加快安检的效率，尽量把膏状糊状物品进行托运，不要放在电脑包中。

国内航班对于旅客携带电脑的台数没有硬性规定，但是对于电脑的电池有一定要求，携带两台笔记本以上的，最好将电池与电脑分开，并用泡沫纸类等绝缘材料将电池包装好。

参考资料：

中国南方航空-行李托运

电脑主板坏了是可以修的。现在主板来说，一般都有3年质保时间，如果主板损坏那么都是可以免费修复的。电脑主板作为众多硬件的载体，如果它一旦出现问题，那么电脑肯定就无法正常运行了。如果过了质保期可以从以下方式去修理：

1、观察法

先要检查主板是否有烧坏的痕迹，外观有没有损坏，检查各插头、插座是否歪斜，电阻、电容引脚是否相碰等通过外观就可以判断出来的问题。主板上的电解电容损坏的情况是比较多的，但是通过观察很容易发现，一旦发现问题找一个相匹配的电容换上，问题就可以被解决。

2、清洁法

用刷子去除主板上的灰尘，再擦去擦板卡表面的氧化层。

3、拔插交换法

该方法可以确定故障是在主板上还是在I/0设备上。具体操作是将同型号插件板或者芯片交换，然后就可以根据实验结果判断。