兵哥电脑系统优化-电脑系统优化怎么弄

1.10万左右，省油的合资车有哪些？

2.想买一台单反，本人摄影初级入门，预算在4000-5000之间。

3.5分钟读懂！丰田第五代智能电混为何这么牛！

4.买车需求分析都有哪些

10万左右，省油的合资车有哪些？

10万级的车是国内 汽车 市场最好卖的车，可选车型非常丰富。如果重点从节油角度考虑，以下这些车型在油耗方面表现相对较好。

NO.1 丰田卡罗拉/雷凌

虽然表面上看这是两款车，但是底子却是一样的，两车差别主要是在外观，而售价方面雷凌会低一些。这两款车的中期改款车型增加了1.2T四缸涡轮增压发动机，配合以省油见长的CVT变速箱，动力平顺，燃油经济性不错。

NO.2 大众朗逸/宝来

德系A级车里的常青树，年度中期改款之后，宝来的外观内饰与时俱进，符合当下消费者的口味。这两款车升级了全新的大众EA211全铝发动机，配合7速双离合变速箱，动力传递高效，换挡反应迅速。油耗方面表现最好的是朗逸1.2T蓝驱版，价格接近1.4T舒适版，节油表现比1.4T和1.6L车型更好。

NO.3 斯柯达明锐

斯柯达明锐来自于MQB平台（大众家族车型全新平台），EA211全铝发动机配合7速双离合变速箱，燃油经济性表现不错。此车平台技术领先于速腾的PQ35，价格却与老平台的朗逸和宝来接近，性价比较高。

NO.4 日产轩逸

中期改款之后优惠幅度很大，1.6L 发动机服役时间比较长，也没有什么技术亮点，但搭配CVT变速箱，动力平顺，安静省油。

NO.5 广汽本田凌派

广汽本田根据国内消费者的用车需求打造的一款A级三厢车。1.5L发动机搭配CVT变速箱，与飞度GK5的动力一脉相承，上市以来销量火爆，油耗和日常维护费用和飞度接近。

既然要省油的合资车了，那就直接上数据吧，车系油耗排行榜数据来源小熊油耗。

注：以上截图时间为2017年12月18日晚，筛选条件为价格区间8-12万、2016年后、手动挡，结果受样品数量影响，样品数量越多，数据越具有参考性。

从以上排名可以看出，日系车占了一大半，综合排名和笔者对这些车型的了解，10万元左右手动挡车型推荐锋范、昂克赛拉、捷达、英朗、朗逸/宝来、雷凌/卡罗拉、科鲁兹。

注：以上截图时间为2017年12月18日晚，筛选条件为价格区间8-12万、2016年后、自动挡，结果受样品数量影响，样品数量越多，数据越具有参考性。

呃...还是日系车的天下，综合排名和笔者对这些车型的了解，10万元左右自动挡车型推荐威驰、锋范、雷凌/卡罗拉、捷达/桑塔纳、悦动、英朗。

当然了，还有不少合资车型也很省油，这要看题主你对省油的要求有多高了。

十万左右的品牌就比较多了，像日系、德系、美系、法系与韩系都有十万左右可供选择的车型。这么多车系要想选择的话有时候真的感觉无从下手，具体就看 汽车 的质量、口碑、外观、配置以及你的偏好了。

再说省油，日系车省油很多人都知道。但是许多人对日系车不感冒，宁愿多烧点机油也不买小日本的车。其实十万左右的车发动机排量都差不多，省油只是一个相对数据而已，具体要看你的驾驶习惯、路况、车况才能判断实际的耗油量。

最后说说合资， 汽车 在我们国内完全具有自主知识产权的比较少，很多车或多或少都有合资企业的影子。选择的时候最多就是 汽车 品牌的选择，如果爱面子的话很多都去买贴外国商标，其实都是国内生产的车。

结束语:现在 汽车 品牌、车型太多，让大家看的眼花缭乱。其实选择也很简单:预算相当，质量可靠，配置、外观满意就可以。

根据你的问题，定位合资车，又在10万元左右还省油，那么我首先想到的是以经济型著称的日系车型，你像：本田的飞度、新锋范、凌派；丰田的致炫、新致享；日产的骊威，因为就拿本田来说，一是它的可选择车型丰富，上至两厢，下至三厢，最关键的人家可是用了本田地球梦的发动机，仅是这一个招牌就能胜出，不光省油，马力还是同级最强；而德系也有几款可以考虑，你像大众的朗逸；福特的福克斯；雪佛兰的科鲁兹以及别克的英朗等等，这类欧系车可能在油耗上不如日系来的直接，但在做工以及装备上，那是从来不含糊。哦对， 我们车懂懂之前写过一些3-40万之间选车的文章，,感兴趣的话可以去看下。 综上所诉，如果家用最看重的是省油，那么日系的本田是首选；如果不是那么那么的在意，我到建议可以看下欧系这个级牌子。希望我的回答能够帮助你。

如今，很多家庭购车，预算都是在10万左右，而且，一般都要求几点，一是合资车，二要求省油，三要保养便宜，四还要安全性高、配置高等等。虽然钱不算多，但的确要求不少。不过这其中，合资车、省油却是两个最为重要的因素。

不过，就广大老百姓所选的价位而言，却是市场上最好卖的车，可选车型非常丰富，而如果从节油角度来考虑。那么首先想到的就是以经济型著称的日系车，比如，本田飞度、锋范、凌派；丰田致炫/威驰、卡罗拉/雷凌；日产的轩逸/阳光/蓝鸟，这些车型中，可选的车型非常丰富，上至两厢，下至三厢，最关键的就是这些日系车的动力系统成熟，发动机和变速箱配合的极好，比如本田的地球梦技术，马自达的创驰蓝天技术，这些技术不仅增强了动动性，而且燃油经济性也都非常不错。

另外，部分欧美车型在这个价位也有几款车型可选。先说德系，比如大众的朗逸/宝来/捷达/桑塔纳以及斯柯达明锐，还有福特福睿斯，雪佛兰科沃兹以及别克英朗等车型，这些欧美车系在油耗上虽然不如日系来的直接，但是作为家用车，这些车型的燃油经济性以及做工和配置水平，都是不含糊的。而且，这些车的销量也都不错。比如，福睿斯和科沃兹，空间和设计表现都非常错，而且安全配置也比较到位，性价比很高，动力上，福睿斯是著名的福特EcoBoost发动机，而科沃兹是著名的通用Ecotec发动机，排量不大，但是动力输出不错，而且还省油，市区的话，一般最多是7个油左右,跑高速，就5-6个油，比同级日系车不差。

如今，消费者在购车时，越来越关心车辆的油耗。如何能挑选到既便宜，又省油的车型呢？今天，车评君就根据一些车主提供的实际数据，推荐四款省油且价格亲民的家用车型。这些车型的售价在10万元左右，还都是合资品牌车型哦。

广汽本田 锋范 1.5L CVT

　指导价：8.98-11.89万

　锋范用了家族式设计理念，外型更加运动 时尚 。内饰继承了本田强调功能性和易用性的设计特点，布局符合本田一贯的简练大气。锋范的舒适配置齐全，包括了真皮多功能方向盘、自动空调、大尺寸液晶显示屏、无钥匙启动和倒车影像等，操控更舒适，功能更实用。

　动力方面，车辆搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，传动系统则匹配了CVT无级变速箱，百公里综合油耗仅为5.7升。

一汽大众 高尔夫 1.2TSI自动挡

　指导价：15.08万

　大众高尔夫可以称得上是全球明星产品，上市至今一直保持着很高的人气。车辆的空间宽敞舒适、常用配置齐全、动力输出顺畅，更重要的是产品品质也有保证。引入的1.2T涡轮增压车型，还具有非常出色的燃油经济性，非常经济环保。

　动力方面，推荐车型搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率81kW，峰值扭矩200Nm，传动系统则匹配了7速双离合变速箱，百公里综合油耗仅为5.8升。

上汽大众 朗逸 1.2TSI DSG 蓝驱版

　指导价：14.29万

　蓝 驱技术一直是大众家族主攻新能源的杀手锏，省油自然是毋庸置疑的。特别是朗逸的配置表现还非常出色，安全配置包括车身稳定控制系统、胎压监测、定速巡航、 前排侧气囊、前后驻车雷达等，舒适配置包括电动天窗、蓝牙电话、带腰部支撑，真皮座椅等，是一款产品性价比很高的产品。

　动力方面，推荐车型搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率81kW，峰值扭矩200Nm，传动系统则匹配了7速双离合变速箱，百公里综合油耗仅为5.28升。

广汽丰田 雷凌 1.8L 双擎混动

　指导价：13.98-15.98万

　雷凌双擎混动车型用了丰田 汽车 成熟地混合动力技术。在内饰设计上，用了混动版专属表盘以及电子档杆，而中控屏幕也加入了混动系统能量流动示意图。此外，一键启动按钮也变为蓝色，部分区域还用了仿碳纤维饰板。

　动力方面，车辆搭载了1.8L油电混合动力系统，最大功率为126kW，峰值扭矩349Nm，传动系统则匹配了E-CVT无级变速箱，百公里综合油耗仅为4.1升。

雪佛兰-科鲁兹

　官方指导价：6.49-13.89万

　发动机：1.4T、1.5L

　变速箱：5挡手动、6挡手动、6挡手自一体、7挡双离合

　综合油耗：5.7-6.3L

　兵哥记得科鲁兹刚出的时候可谓是一时无俩吸引了众多粉丝的拥护，随着近几年的改款以及推出了掀背版车型使得它话题不断。外貌上科鲁兹的风格是愈发年轻激进。

　科鲁兹在内饰配置方面有所加强，7英寸彩色液晶屏现已在全系车型中标配。车身尺寸方面，科鲁兹的长宽高分别为4666 1807 1460mm，轴距为2700mm。

　2017款的科鲁兹搭载的是1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动、6挡手自一体、7挡双离合变速箱，工信部综合油耗5.7-6.3L，动力表现很是不错，油耗表现更是哦！

　本田-新思域

　指导价：11.59-16.99万

　发动机：1.0T、1.5T

　变速箱：6挡手动、CVT无级变速

　综合油耗：5-6L

　转眼间思域已经到了第十代，新款的它依旧是火爆不已，除了与老款相比有着不俗的外表以及更加运动的姿态，前后轮距的增加也让其操控性有了更好的表现。

　新思域有7种颜色可供选择，很是贴心。配置方面，胎压监测、无钥匙进入系统、自动驻车、全液晶仪表盘、前/后排头部气囊都是推荐车款的优势配置。

　车身尺寸部分，国产全新思域长宽高分别为4649 1800 1416mm，轴距达到了2700mm。而老款思域为4565*1755*1455mm，轴距2670mm。

　新思域搭载1.0T、1.5T涡轮增压发动机匹配6挡手动和CVT变速箱，性能方面可谓是当仁不让。

　大众-凌渡

　官方指导价：11.39-18.19万

　发动机：1.4T、1.8T、2.0T

　变速箱：5挡手动、7挡双离合

　综合油耗：6.7L

　凌渡作为一款运动车型，不仅在外观上进行了扁平化处理，操控和内饰设计都有着全面的运动化。

　配置方面还算够用，车身尺寸分别为4598 1826 1425mm，轴距为2656mm。

　动力方面，凌渡搭载1.4T、1.8T、2.0T涡轮增压发动机匹配5挡手动、7挡双离合变速箱，动力方面不需要太多，良好的操控也会让你惊喜。

买什么合资车，是奇瑞不够便宜还是众泰不够好看？

油价一直看涨，但是工资却不见上涨的年代里，尽量的节省开支才能不至于让我们的生活质量下降。那么最省油的 汽车 品牌有哪些呢?下面中国品牌网我为您整理了最省油的家用 汽车 品牌排行榜，希望能够帮您选择最省油的家用 汽车 。

最省油的家用车NO.1 奇瑞A1 5.38-5.98万

厂家指导价：5.38万元

理论油耗：4.6升/百公里

实际油耗：约5.2升/百公里

说到最省油的小车，奇瑞QQ是不得不提的。现在奇瑞又为北京消费者提供了一款省油的小车———A1。A1昨天刚刚在北京诚信达和富泽天瑞4S店上市，起价5.38万元。

奇瑞A1作为奇瑞全球化的开路之作，被奇瑞誉为“分水岭式产品”，设计之初就以全球市场为目标，在外形工艺等都已经接近了合资车型。奇瑞A1搭载了全新的ACTECO1.3L发动机，该款发动机是奇瑞在与国际知名发动机设计公司奥地利AVL公司多年合作的基础上，总结经验独立开发的一款发动机。在安全性能、配置等方面奇瑞A1也有着过人之处，不但配置了ABS+EBD、前排双气囊、倒车雷达在内的各项主动安全装配，高配车型还将DVD、天窗、行车电脑的高档设备融于一身。

奇瑞A1实行的4年或12万公里的保修服务政策，相对目前国内通行的2年6万公里或者3年5万公里，奇瑞给用户带来了国际化的服务标准。一举提升国内 汽车 质量保证和售后服务的标准，改变了国内 汽车 保修期低于国际标准的现状。

最省油的家用车NO.2 长安奔奔 1.3 MT 超值型

厂家指导价：4.88万元

理论油耗：4.4升/百公里

实际油耗：5.5升/百公里

上市后就一直受消费者追捧的长安奔奔在省油上也有一手。奔奔装备的是JL474Q2型1.3L发动机，该发动机源自羚羊与雨燕用的日本铃木发动机，最大功率为63kW，在3500至4500转时可达到峰值扭矩110N·m，动力性能是比较出众的。虽然实际油耗比厂家标称的理论油耗有1升以上的出入，但也有车主在市内跑出过与理论油耗一致的成绩，因此这款小车的经济性还是值得肯定的。

除了省油外奔奔的外观设计也是其亮点之一。外观全部用意大利IDEA公司的设计理念，由意大利设计师JUSTYN NOREK主持设计，整车造型紧凑敦实，轴距、轮距与车身高度分配合理。U形的中网，配合椭圆形由四个独立灯室组成的前大灯，并用了时髦的透镜式灯头，在同级车点鲜明。

最省油的家用车NO.3 新羚羊1.3L标准款

厂家指导价：4.58万元

理论油耗：4.8升/百公里

实际油耗：5.5升/百公里

上周成都车展上新羚羊才刚上市，不过厂家只是对老款的发动机进行了优化，因此不会改变羚羊省油的特点。新羚羊搭载的依然是日本铃木的G系列1.3L四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8升。而从实际使用过程中来看，羚羊的最高油耗也就是百公里6升，难怪4S店工作人员介绍时异常肯定地表示该车油耗超不过6升/百公里。

新羚羊虽然外形依然有些不够 时尚 ，但是在对外观、内饰、配置等方面进行了24项升级、增配后，定价又下调了4000 7000元，使得该车的性价比确实大幅提升。在增加的配置中包括，遥控钥匙、防盗系统、四门电动车窗、带MP3音频输入接口的单碟CD等人性化配置。

最省油的家用车NO.4 富康1.6L 16V 5MT 7万—13万元

厂家指导价：7.58万元

理论油耗：6.1升/百公里

实际油耗：7.1升/百公里

虽然车型老旧，但多年出租车市场的磨炼已经让富康皮实、省油的口碑广为传播。这一点在发改委公布的实测油耗中也得到了印证，实测油耗与厂家公布油耗差为1升，相比其他厂家动辄两三升的差距确实小了不少。在实际使用中，车主对其省油的评价也颇高，在高速开空调的情况下富康的实际油耗也在百公里7升的样子，实属不易。

富康这款1.6L的16V发动机源自爱丽舍，这款TUU5JP4发动机最大功率为78kW，比以往富康所使用的1.6L发动机功率高出了13kW，最大扭矩为142N·m。车身标配了电动车窗，还增加了遥控钥匙和中央门锁、单碟CD，ABS系统中除原有的电子制动力分配系统EBD外，还增加了紧急制动系统BA，进一步提高了主动安全性。

最省油的家用车NO.5 东风起亚 RIO锐欧 1.6L PRIME手动挡

厂家指导价：9.18万元

理论油耗：5.77升/百公里

实际油耗：6.65升/百公里

虽然在国内的销售平平，但RIO在国外可是曾经名列美国十大最省油车型第七位的车型。当时测试得到的数据是锐欧在城市道路中油耗为约7.35升/百公里，高速公路约6.72升/百公里的好成绩。

最省油的家用车NO.6 广汽本田 思迪 1.5 AT 标准版2008款

厂家指导价：9.98万元

理论油耗：5.1升/百公里

实际油耗：6.5升/百公里

虽然2008款思迪才刚上市，但作为日本车省油的特点是跑不了的。厂家提供的理论油耗为百公里5.1升，根据老款思迪用户反映的实际油耗估算，2008款思迪的油耗应该仍维持在6升/百公里左右。也因此虽然提速性能不够好，但省油的特点还是让不少消费者选择了思迪。本报最近的一期新车面对面活动中，在两天内就提走了21辆新款思迪，这在一定程度上证明了该车的实用程度。

这款1.5升的发动机是单顶置凸轮轴结构，配合VTEC可变气门正时及升程电子控制系统，使得这款小排量发动机能达到79千瓦的最大功率和143牛·米的最大扭矩，对于一般的家庭用户来说足够用了。同时新的5前速自动变速器进行了重新调校，换挡的时机处理得更加紧凑，比传统4速变速器的燃油经济性好得多，油耗也自然更低。

国内销售的锐欧在实际使用过程中也表现不错，虽然最高综合油耗有8升/百公里的成绩，但最低竟然也出现过5.3升/百公里的成绩，这个数据甚至低于厂家提供的理论油耗。

锐欧使用的1.6L发动机，与国产的伊兰特和赛拉图发动机是一样的。而这与1.4L发动机最大的不同就是用了CVVT 技术，在强调燃油经济性的同时，仍然能够提供82kW 的最大功率输出，以及145N·m 的最大扭矩。同时锐欧整车质量仅仅在一吨多，因此搭配这款发动机使得油耗能保持在相对较低的水平上

最省油的丰田的威驰和致炫，其他性价比高的有雪佛兰的科沃兹，别克的英朗，大众的捷达和桑塔拉，国产的远景和帝豪吧

1、新宝来。我是新宝来的车主，个人对小宝很满意，空间、外观、油耗还有操控都很综合，很适合家用，并且小宝由于自重在高速上的表现很稳，号称坦克车。2、新福克斯。全系ESP+独立后悬在这个价位绝无仅有，舒适性和操控性在同价位车型非常棒，动力性也很强。3、花冠。花冠的做工没的说，并且目前的优惠幅度也很大。

想买一台单反，本人摄影初级入门，预算在4000-5000之间。

您好!

根据你的预算类似佳能60D 18-135镜头与尼康D7000之类的中端机子就不推荐了.

数码产品应本着买新不买旧的原则,在价格差不多的情况下建议楼主入手尼康3300.尼康D3300在镜头与操控方面都较以前的机型有了大幅的优化,菜单显示直观明了,这一点照顾了新手朋友使用单反.机身打用了尖的碳纤维材料,硬度可与铝镁合金相比,但重量却减轻了,大大减轻了旅途的累赘.首款伸缩机制镜头与最新的尼康4代处理器是你的首选.

如果是18-55的套机的话,只要发挥好你的构图技巧,像下面的这些春天美景都将被你的收纳,我用的是卡片机拍摄的,单反的画质会比我的卡片机拍得好N倍.

祝你早日买到心仪的单反,在春天里多出摄影佳作!

摄影爱好者:亭湖兵哥为你解答.

5分钟读懂！丰田第五代智能电混为何这么牛！

3月23日，正式迎来了全新雷凌焕新上市，新车售价11.38-14.88万元，共推出燃油版和混动双擎版车型。在电动化转型中，新款雷凌搭载了丰田第五代智能电混系统，再次向电驱深度进化。

值得一提的是，新款雷凌是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型，新车将会在驾乘体验上带来哪些升级。现在，我们从混动技术的角度分析，为大家详细解读全新雷凌。

雷凌于广汽丰田而言是一款非常有战略意义的轿车，2014年雷凌引入广丰生产体系，2015年率先实现“油电同价”，为消费市场提供的创新体验影响至今，时至今日，9年时间雷凌收获了近160万车主的信赖，用户口碑一直维持在高位。

近几年随着自主品牌比亚迪、吉利、长城、长安等崛起，电动化发展进入到百花齐放的新阶段。当下10万级混动轿车市场，雷凌双擎、凌派混动等合资混动轿车正面临秦PLUS DM-i、帝豪L Hi·P等围剿，它们的市场空间逐渐被压缩，生存面临着重大的考验。

如今，搭载丰田第五代智能混动系统的新款雷凌凯旋，能否做出强而有力的反攻？介绍丰田第五代智能混动系统之前，我们先了解一下丰田THS混动的原理和基本路线。

丰田THS混动系统的精髓是一套精密的PSD行星齿轮结构，利用行星齿轮组结构具有两根传动轴确定第三根传动轴的传输特性，发动机、发电机、电动机通过与行星齿轮组进行连接，相当于建立一种拓扑结构。行星齿轮机构中的行星架、太阳轮、齿圈三者之间通过特定的扭矩和转速关系，可以实现合理的动力分配和输出。

再通过功率、扭矩输出需求反馈，在动力传递之间可以实现串联、并联和混联驱动。因此，丰田THS混动又被称为功率分流型混合动力架构。

PSD行星齿轮结构除了能够实现动力分流，实际上它还代替了传统变速箱的功能，让动力输出不中断又能实现无级变速。因此，在驾驶体验层面，搭载丰田THS混动的汽车，其行驶体验是“油混车”的体验（发动机为主、电机为辅）。

了解丰田THS混动结构，可以发现其与无限接近于增程式“电驱”结构的本田i-MMD、比亚迪DM-i混动不同，丰田THS混动系统的设计更为巧妙。

还有，丰田THS的软件控制智能化程度要求更高，解决不了混动系统智能控制的问题，动力输出平顺性、燃油效率很难得到保证。所以，为何多数车企很少跟进丰田THS混动路线的原因，因为丰田THS混动系统具备相当高的技术壁垒。

而本田i-MMD、比亚迪DM-i混动路线反而相对简单一些，两者的技术路线高度一致。发动机负责发电，驱动电机负责驱动，两者分工明确，互不干涉；少数工况下是发动机+驱动电机共同驱动。

多数工况下本田i-MMD、比亚迪DM-i混动系统的发动机几乎不介入驱动，发动机当作增程器的功能。

只有当车辆匀速行驶或高速巡航时，发动机才会介入直驱，此时发动机可以保持在最高热效率区间工作，机械能无需做二次转换，直驱效率更高，燃油经济性更好。因此，选择本田i-MMD、比亚迪DM-i混动路线的混动车，更接近“电动车”的体验。

丰田THS混动与本田i-MMD是当前混动圈两大技术主流派，两种路线没有绝对的优劣，算是各有特点。

（本田）

聊了那么多，再次回归新款雷凌和丰田第五代智能混动系统，在全新雷凌发布会现场，官方称新款雷凌实现“强电机”驱动。那么，该混动系统优化的地方在哪儿？

相比第四代THS混动，新款雷凌搭载的第五代THS混动具备更强劲的“电感”。新款雷凌发布会现场，官方宣称新款雷凌搭载的第五代智能混动系统，主要向轻量化、小型化、智能化三个方面革新。

（丰田）

新系统优化了电池、电机和智能化控制模块，为了匹配较高的综合输出功率所需的电能输送，电池由镍氢电池更换为锂电池，让车辆在起步初段便获得良好的电动加速感。

据悉，新款雷凌搭载的1.8L双擎系统的综合功率比上一代提升了12%，WLTC综合工况油耗低至4L/100km，综合续航达1000km+。新款雷凌的综合油耗下降的同时，加速性能做到显著提升。

0-60km/h前段，加速时间跑进4秒区间，加速性能提升14%，纯电加速体验更好。0-100km/h加速时间跨进9秒区间，80-120km/h后段，加速性能提升15%。

兵哥个人的解读，第五代THS混动的调整路线，除了优化电机、电池，电控单元的优化是重中之重。保证发动机在高效工作区间的同时，通过智能化控制设定，降低发动机直驱的参与范围，扩大电机驱动的参与范围，以至让车辆处于可直驱可电驱的路况优先选择电驱。

当然，取得如此之低的综合油耗，建立在发动机热效率为40%的基础上，如果未来热效率提升至43%以上，相信雷凌的综合油耗将会降低至4.0L以下，因此，混动系统优化到极致，一款混动专用高效率的发动机同样影响深远，显然，丰田在发动机、混动技术方面的技术积累一直相当深厚。

毕竟，再回过头看，第五代丰田双擎混动系统早已是高度智能化动力科技的结晶，历经5代26年的进化，丰田THS混动完全可以适应时代的发展需求，未来毫无疑问亦会满足电动化的发展需求，而全新一代雷凌定位于智能电混双擎，正是时代需要的产物！

本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

买车需求分析都有哪些

我们其实可以把购车的预算看作相亲里自身条件，在预算有限的情况下，人们当然想买最好的车。可是在你预算范围以内，提出了太多越级条件，那么结果当然是啥车都不满意，最终落得和大爷大妈们为子女相亲一样毫无成果。这个时候，清楚自身选车的需求便显得尤为重要。尽管不能做到十全十美，但是在预算一定的情况下我们尽可能可以选择那些我们期待的需求。

今天，兵哥就列举分析五大购车需求方向。当认真读懂了自身需求，便能筛选掉许多不合适的车型，从而更容易买到合适自己的爱车。

购车购车，最重要的就是一个购字！预算永远是最大的问题，也是购车之前最早该考虑的问题，所以预算方面兵哥将它放在了五大需求之前。

相信许多买了车的朋友都会有这样一种经历，就是买车之前明明前期预算是10万落地，可看着看着便买了15万的车。原因是这一价位的车型加两万块档次一下又高了不少，最后不得不掏更多的钱。

飞度

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其实我们在购车前预算应该分为两种预算，一种是前期购车预算，一种是最高购车预算。前期购车预算也就是消费者心中最理想的预算，在这一价位上完全能符合自身经济条件去购买，希望能够在这一价位买到最心仪的车。

然而现实当然不会那么一帆风顺，这时候消费者就应该制定出一个最高预算。在这一预算之下购车不会造成过重的经济负担，而不是毫无节奏的为自己加预算。一般来说，最高预算比前期预算高个百分之二十还是非常合理的。

俗话说，买车容易养车难。养车不仅仅只局限在保养、洗车方面，燃油经济性、停车月保等多个方面也是养车的重要组成部分。

所以在购车之前，我们也要综合自身经济情况来进行选择。在停车月保费用这样的硬性消费之下，尽可能选择较为节油、保养修理便宜的车型。这一方面大众与丰田在家用车行业内表现尤为突出，深受消费者们的好评。当然，如果对养车成本并不太在意，那就更好了，所以一切都要量力而行。

预算一定的情况下，品牌便是决定你能买到什么级别车型的重要的因素。一般兵哥喜欢将品牌需求分为豪华品牌、合资家用品牌以及自主品牌，三种领域的品牌影响力都有着较大的差异，视消费者需求而定。

传祺GA8

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就拿18万元这个价位来看，豪华品牌你能够买到奥迪A3这样的紧凑型轿车，而合资家用品牌你能买到凯美瑞这样的中型轿车，而放在自主品牌你则能买到传祺GA8这样的中大型轿车。所以预算一定的情况下，对品牌需求较高的消费者往往得牺牲许多配置、性价比方面的条件。

这个需求就非常容易理解了，就是说你需要的是一台轿车、SUV还是MPV车型。

在目前市场里，轿车性价比是最高的，操控性也更好。同级别的SUV往往比轿车价格高出一个档次，例如大众途观就比朗逸贵上不少。但SUV相对轿车离地间隙较高，在路况较差的路段优势明显，并且驾驶员视野也更加开阔。

而MPV车型相比前两者则空间更大，许多MPV七座的设置满足了不少上有老下有小的二胎家庭乘坐需求。所以具体对车型的需求，消费者还是需要结合自身条件去选择。

既然是买车出行，那么空间必定是需要考虑的重要因素。同级别同价位的车型里，空间体验同样会有很大的出入。就拿丰田卡罗拉与马自达昂克赛拉来说，卡罗拉虽然轴距与昂克赛拉同为2700毫米，可是昂克赛拉更多的把轴距分配到了长车头，所以后排空间表现上卡罗拉远优于昂克赛拉。

卡罗拉

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但是在运动表现方面，昂克赛拉无论外观或是操控都优于定位家用舒适的卡罗拉。所以空间需求是个值得消费者认真思考的问题，是要运动还是要空间？

动力除了与发动机输出功率有关，其车身轻量化与变速箱发动机的匹配度也有着重要关系。兵哥将动力分为三等级，分别是强劲、够用以及较弱。强劲的动力相信所有消费者都会喜欢，一般来说零百加速在9秒以内的车型都属于动力强劲的车型，当然价格也会相对不菲。而大多数车型主要都是在够用这一阶段，一般来说零百加速9-12秒范围都属于够用阶段，能够很好满足日常驾驶需求。

动力较弱的情况主要出现在一些“小马拉大车”的车型身上，SUV阵营里这一情况尤为常见，在车重较重的情况下就算有涡轮增持还是只能光听声不见走。所以喜欢激烈驾驶还是慢慢开，动力需求是一个购车前需要慎重考虑的因素。

在预算确定的情况下，综合以上五个需求去考虑购车，车型方向可以说一目了然。虽然汽车的价格相比十年前更为廉价，更多人买得起汽车了，但对于国人来说的确还是一个需要慎重考虑的大件商品。没有最好的，只有最合适的，这是兵哥在推荐车型上一直坚信的理念。