1.三一车载泵排量调小发动机转速不下降怎么回事?

2.三一泵车的常见问题与处理

三一车载泵排量调小发动机转速不下降怎么回事?

三一车载泵电脑系统-三一车载泵操作视频

原因如下，根据查询中国质量协会官网显示。

1、三一车载泵排量调小发动机转速不下降是因为控制系统故障，车载泵的排量调节是由控制系统来完成的，若控制系统出现故障，无法正确控制泵的排量，即使调小了排量，发动机转速仍保持不变。

2、三一车载泵排量调小发动机转速不下降是因为油液供应问题，车载泵的排量调节是通过控制液压油的流量来实现的，若油液供应系统存在问题，泵或阀门损坏、堵塞等，排量调节受阻，导致发动机转速不下降。

三一泵车的常见问题与处理

最基本的你看说明书就好 我现在说最常见也是最难解决的~看下面 电气控制系统是混凝土泵车的“神经中枢”，是泵车正常工作的重要保证，该系统的组成复杂，故障定位也相对困难。为最大限度地降低生产上的损失，必须实现混凝土泵车电气系统故障的快速检测定位，检修思路是：熟悉泵车工作原理以及各种动作的电气逻辑关系，按照正确的故障检测流程和运用有效的故障检测手段进行检测，不断缩小故障范围，最终找出故障点予以排除 三一重工的SY5392-40泵车采用了西门子公司的S7-200系列PLC 控制系统，由1个CPU224和2个EM223扩展模块组成。# 1．1 故障现象及故障分析# C?0?7F 泵车到现场后，将分动箱由行驶位置切换到泵送位置后，发现喇叭长鸣报警，整车液压系统不工作。# 故障部分原理图如图1所示。检查该泵车后发现，当分动箱切换到行驶位时，系统不报警，且工作正常，故排查出喇叭长鸣报警故障是由汽车底盘引起的。对照电气系统图纸再查，发现当切换到行驶位时，EM223（1）4#指示灯亮，而切换到泵送位置时，EM223（2）5#指示灯不亮，故怀疑SQ2接近开关损坏，用万用表测量I2.5发现确实无输入信号，用一根表笔两端短接40#线和I2.5,后，报警解除，且能工作。检查分动箱机械部分在泵送位置，证明SQ2接近开关确实损坏。 故障处理 由于现场无接近开关备件，采用临时短接法维持生产，用临时线将I2.5和40#线短接后，泵车工作正常，待生产结束后更换接近开关。