长城皮卡迪尔用什么电脑系统,长城迪尔皮卡故障灯图解

1.那些被印在纸币上的汽车，以及他们的故事

2.皮卡进城限制或将取消，这5款国六车型好看又环保，值得推荐！

3.长城炮乘用皮卡全球版媒体品鉴会 — 湖北站圆满收官

2023，汽车行业百年变局继续深化，作为皮卡行业领导者，长城炮再次以敏锐洞察，把握中国皮卡发展新风向。4月11日，长城炮品牌技术干货媒体沟通会在北京举行，长城汽车全新打造的中国首个6X6超级越野平台，首次对外揭秘，同时带来了基于越野超级混动架构打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV、HEV，其围绕“绿色、性能“两大核心，提供新能源皮卡最优解，引领中国皮卡“4.0全场景智能新能源时代”。

作为皮卡领导者，长城皮卡全球累计销量突破200万，连续25年销量第一。长城炮更是中国皮卡销冠，是首个突破40万台的高端皮卡品牌，并已在全球四大洲50余国上市。今年一季度长城皮卡国内终端市占率超过50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。

技术先行 引领皮卡“4.0全场景智能新能源时代”

当前，皮卡解禁以及汽车消费升级持续深化，中国皮卡激发出百万级市场扩容潜力，前景辽阔。

回顾中国皮卡迭代进化，长城始终引领。1.0工具车时代，皮卡是货运工具，当时长城迪尔始终领跑；2.0多用途商用时代，皮卡以商用为主，兼顾家用，长城风骏常年稳坐销冠宝座；3.0多用途乘用时代，皮卡以多用途、乘用化为主，长城炮重新定义皮卡，激发一车多能，让皮卡拉得动经济，更装得下梦想。

如今，能源转型来势汹汹、国际皮卡大举进军新能源，以及用户向富裕家庭积极参与的全场景体验式消费转型背景下，皮卡正式进入“4.0全场景智能新能源”时代。

皮卡4.0时代，长城将再次全面引领行业发展，依托长城“森林生态”技术加持，完成了新能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局，在混动、纯电动、氢能等新能源动力电池领域全面发力。

同时，在智慧底盘、智能驾驶、智能座舱领域，长城也积累深厚智能化功底，致力于为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品，成为全球皮卡新能源第一阵营。

打造新物种 长城炮6X6超级越野平台技术全球顶流

即将亮相发布的中国首个6X6超级越野平台，将由长城炮率先应用，打造皮卡新物种，填补中国6X6皮卡品类空白，赋予用户更高品质的用车体验。

长城炮6X6超级越野平台，拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三大黑科技。

通过匠心独运的设计，实现极端狂野的”3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁，成就全场景、全地形超级越野能力。

平台可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力。

长城炮6X6超级越野平台可完美匹配皮卡、SUV车身，同步开发二类底盘，扩展多种功能的专用车、房车等，实现全生态超级拓展，打造多元化汽车全新品类。

用电赋能燃油 首推山海炮PHEV提供新能源皮卡最优解

相比其他汽车品类，皮卡新能源化，不能“为电动而电动”。皮卡新能源化第一步，不会是纯电动。混动，是现阶段新能源皮卡最优解决方案。

长城炮采用以电赋能燃油策略，基于越野超级混动架构，打造中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮长续航PHEV，以及HEV车型，为皮卡新能源化开创新赛道。

越野超级混动架构拥有“发动机和电机并联模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形适应能力”三大优势，成就山海炮PHEV极致性能体验。

此外，山海炮HEV也将搭载2.0T发动机及9HAT变速器，赋予用户“低油耗强动力”双重体验。

本次上海车展，除了6X6共创车型、山海炮PHEV、山海炮HEV三款重磅车型，长城炮旗下多款高价值皮卡产品，也将集体硬核亮相。4月18日，7.1展馆长城炮展台，让我们一起见证长城炮品牌新技术、新物种到来！

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那些被印在纸币上的汽车，以及他们的故事

皮卡对于不少国内消费者而言是一种独特的车型，霸气的外观、出色的承载能力和强悍的越野性能让不少汽车爱好者趋之若鹜。只可惜不少城市都有政策限制皮卡车型通行，让不少人只能看而不能玩。

但基于市场需求的不断变化，引入实用性更高的皮卡车型既可满足更多的钢性消费需求，同时从某些层面而言也可缓解严峻的市场压力，因此政策对于皮卡的限制也开始逐渐放宽。

在新年第一天，唐山主城区正式取消了皮卡的进城限制，随后南昌、重庆两地发布通告，宣布解禁皮卡。再然后就是宁波市，在1月16日，宁波市宣布放宽皮卡进城限制，?2月1日起，放宽浙B号牌皮卡车、浙B号牌新能源货车在宁波中心城区的通行限制。

皮卡解禁这一消息对于消费者而言自然是喜闻乐见的，而对于这一市场而言，皮卡的春天已经来了。

说起皮卡，或许我们最先想到的是福特猛禽、丰田坦途，它们都是以操控为名，为征服而生，但是去年长城炮的横空出世让所有人的眼光都纷纷转向了它，今天就暂且不说猛禽，坦途，汽车e生活来和大家说说长城炮。

说长城汽车是中国顶尖的皮卡制造商之一，应当没有谁会辩驳。在早期，长城皮卡通过模仿海拉克斯的迪尔系列发家，从此在皮卡这条路上走得越来越远。以至于在后期推出风骏皮卡时，国内的皮卡消费者只认长城标而非其他……随着非商用消费者对家用皮卡的呼声越来越高，长城也顺应民意，很快推出了适合家用、玩乐的乘用皮卡——长城炮。

炮有四款车型，舒适型、运动型和尊享型。舒适型有两款(两驱和四驱，差价1.3万元)，从推荐角度来看，考虑到乘用版炮的用途和属性，如果不是预算非常有限，两驱版不推荐。其实就算预算不够，努一努也要上四驱版，理由就不多说了。

长城炮的外观大气显得非常硬派，倒梯形的中网有很高的辨识度，也是当下很多主打银硬派SUV和皮卡等流行设计元素。粗壮的镀铬装饰条让整个前脸看起来非常的饱满。弧形的矩阵式LED大灯相融合，使得整体视觉上硬派霸气的气势彰显的淋漓尽致。整体尺寸上为5410×1934×1886mm，轴距3230mm更加的高大威猛，轴距的优势让内饰乘坐空间也表现得更加宽敞。

在车内的布局方面，越野版车型与乘用版车型几乎一致，但在配置用料方面做出了很可观的提升。由于是越野版车型，驾驶者对乘坐舒适度的需求更大，尤其是用于长途穿越时，所以越野版车型的座椅材质更加细腻，包裹性也要远远高于乘用版车型，舒适度大大提升。另外，越野版搭载多连杆后悬架，更是有着9.3最新版ESP车身稳定系统，360度环视系统等配置，为驾驶者全方位监控车辆的盲区。此外，针对越野情况，车内还搭载了12V电源与拖车取电口，并且还预留了机舱维修灯，种种配置都最大程度地保障了越野出行的安全性。

动力方面，长城炮越野皮卡拥有2.0T+8AT的动力组合，不仅动力充沛响应也十分迅速，换挡平顺驾驶无忧，也为越野出行提供了良好的操控，L2级别的自动驾驶技术，也提供了智能的辅助作用。越野方面，除了前面说的三大件，长城炮越野皮卡还具有7种全地形驾驶模式，从容面对各种路况，蠕行模式和坦克掉头功能也增加了脱困能力，同时还预留了很多改装的空间，车顶射灯、机舱维修灯等，满足了户外用车需求。

最后就是亲民的售价，长城炮乘用皮卡的售价为12.68万-15.98万元，性价比是真的很高，该有的都有、不该有的超常配置也有，再对比我们熟知的高端皮卡——猛禽，长城炮岂不是更香？

总结：事实上，国内对于皮卡解禁的呼声一直就没断过。不可否认的是，长城炮的意义，绝对不止于让中国的自主品牌迎来了一款更加高档、更加适合于家用的皮卡车型，更在于它的上市发售，得以让更多的消费者接触到了一种更新的生活方式。随着越来越多的城市对于皮卡政策的放开，相信未来的大街上皮卡的身影会慢慢多起来，而像长城炮这样售价低，配置高，动力强，颜值高的皮卡车型更是容易大火，不信我们等着瞧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡进城限制或将取消，这5款国六车型好看又环保，值得推荐！

汽车作为工业发展的重要印证，常常出现在各大书刊报章中，不过纸币更青睐的还是名人山水，毕竟更能体现国家精神和文化嘛。也正因此，那些出现在纸币上的汽车就显得珍贵了，它们往往带有浓烈的时代色彩以及传奇故事。今天要给大家介绍的这些「时代印记」，肯定能让你一饱眼福。

铁牛55拖拉机——壹元人民币

我国于1962年4月20日发行了第三套人民币，这套人民币以轰轰烈烈的社会主义建设为主题，重点突出「以农业为基础、工业为主导的社会主义建设总路线」。

在一次采风中，梁军女士的飒爽英姿被抓拍下来，她因此成了那个时代男青年的梦中情人。而说到广大男青年的另一个「梦中情人」，肯定是她开的这台拖拉机。

图注：铁牛55长宽高2700/1950/1600mm，那个年代是大型拖拉机一类

有说法是，这台拖拉机是我国产第一批东方红-54拖拉机，但它采用的是履带式车轮，显然是对不上号的。这其实是一辆McCormick-Farmall?A拖拉机，国内号称铁牛55，它出自美国万国收割机公司之手，在周总理的指示下，由天津拖拉机制造厂生产。

图注：1948年，黑龙江省委在北安举办拖拉机手培训班，梁军是七十多个学员中的唯一女性。后来，新中国第一支女子拖拉机队就是以她的名字命名

铁牛55拖拉机最大的特点是发动机和传动系统偏置在车身左侧，变速箱换挡杆也在左侧，很适合国内左舵行驶的习惯。加之结实耐用的属性，铁牛55拖拉机在全国保有量达12万台之多。

关于耐用性的原因，简单解释下，小底盘大马力拖拉机在进行犁耕等重负荷作业时底盘损坏程度与质量功率比有关。如果它比较低，底盘强度通常会比较弱。当时国内材料和工艺技术条件有限，想要加强就得依赖重量堆砌。铁牛55的最小使用质量3500Kg，并采用两轮驱动拖拉机，质量/功率比达到63.6，数据出色。

苏联DT54/东方红-54拖拉机

——壹角人民币

图注：其中的壹角人民币又被称为5301，也就是53年的壹角人民币的意思

中国的第二套人民币于1955年3月1日发行，目的是为改变第一套人民币面额过大，提高印制质量，进一步健全中国货币制度。

第二套人民币设计时的主题思想非常明确，以交通为主题，用于体现了新中国社会主义建设的新风貌。壹角人民币以拖拉机在农田工作作为正面图，很好反映了时代奋进的大好局面。

图注：这款车型于1959年批量生产，并正式定名为东方红-54拖拉机

很多人看来，这应该是一款东方红-54拖拉机，不过我更倾向于是它的原型机——前苏联DT54履带式拖拉机。因为直到1955年7月20日，新中国自产第一台东方红-54拖拉机；而且纸币封板一般在发行前一两年，时间也对不上。

更有料的信息是，1953年「081厂」才建立，也就是后来的「一拖」，它的设计年产能为1.5万台，首款车型就是仿制DT-54履带拖拉机。

图注：DT-54型履带拖拉机图纸由苏联哈尔科夫拖拉机厂提供

当然了，情感上我们更希望这是台东方红-54拖拉机。要知道从五十年到八十年代它可是中国人心中农业机械化的形象代表，每天可耕地8公顷，是牛耕地效率的四十多倍。

在记录20世纪中国最具影响百件大事的北京世纪坛公园中，东方红-54拖拉机于1959年建成投产的文字赫然刻在其上。

图注：东方红-54型拖拉机装一台AE-54型四缸四冲程水冷柴油机，有54马力

吉斯-150/解放CA10

——壹分人民币

图注：1952年2月20日，政务院就已经审定了1、2、5分、l、2、5角这六种辅币的图样，也就是说人民币图样定稿比解放CA10推出早了4年

同样是美丽的误会，这款纸币上的车型经常被认为是解放CA10，不过直到1956解放牌CA10才出现。其实这辆车是它的原型机——苏联时期的吉斯-150。这款车在解放CA10生产之前曾被大量进口到中国，后来解放CA10所用的轮胎、轴承、玻璃和电器等附件也是由苏联供货。

图注：解放CA10的底盘、发动机、车身等主要部件是由一汽自主制造并生产

因为这两款车相似度很高，我们还是介绍下极富时代色彩的解放CA10。正是它，结束了中国不能造车的历史，在那物资匮乏、交通闭塞的困难发展时期中为中国社会主义发展做出了重要贡献。如果大家关注雷锋同志擦拭解放牌卡车的照片，会发现就是一辆解放CA10。

解放CA10的C代表中国和长春，A则是代表「第一」。其载重量为4吨，搭载一台5.6升6缸发动机，最大马力90匹，搭配5速手动变速箱，最高车速75km/h，百公里油耗29L。

解放CA10共生产了130万辆，工作范围之广让人称奇，它还被改装成为各种用途的汽车，比如冷藏车、加油车、运水车、公交急救车、工程车、倾卸车、起重车和闭式车箱载重汽车等。

「东方红-54/解放CA10」

——阿尔巴尼亚（25、5）列克币

1954~1978年，中国对阿尔巴尼亚进行了大量经济援助。当时的阿尔巴尼亚因为没有能力印刷纸币，又因为和老大哥苏联闹掰了，最终找到中国帮忙代印纸币。

中国代印的阿尔巴尼亚25列克纸币，同样是「东方红-54拖拉机」设计。

阿尔巴尼亚1964版和1976版5列克纸币，也同样采用「解放CA10」设计。

长城皮卡迪尔——10元古巴币

图注：古巴并行两套货币系统：可兑换比索（CUC）和古巴比索（CUP）；外国人多使用的是CUC（汇率和美金绑定），本地人使用的是CUP

2008年，长城皮卡迪尔被印在了10元面值的古巴可兑换比索上。也正是这一年，古巴政府花费3亿元人民币购买了4500辆皮卡，出口车辆以金迪尔系列皮卡为主，创造了中国车企出口数量最大、金额最高的出口纪录。

作为长城汽车的起家产品，1996年3月5日，第一辆长城迪尔皮卡下线。迪尔是第一个把491发动机匹配在皮卡上的车型，后来还不断扩宽产品线，发展成柴油、汽油、一排半、大/小单排、中双排、大双排、厢式7个品种，价位覆盖从3.9万元的单排型到8万多元的四驱豪华型。

迪尔皮卡正式拉开了出口的序幕是从1997年香港回归开始，远销东南亚、中东、非洲以及俄罗斯，迪尔凭借着低廉的价格与舒适宽敞的空间成为中国汽车走出去的中坚力量。一直到现在，古巴依然是长城皮卡出口量最多的国家之一。

四门福特A型车

——10美元美币

因为采用的是远景，细节描述不清楚，到底是哪款车有不少争议。维基百科说这是一辆1926年的Hupmobile，也有说是一辆没有特定年份、制造或型号的车型，只是20世纪20年代早期汽车样式的综合体现。

图注：1926年的Hupmobile与产品细节确实有诸多相似之处

Hupmobile汽车非常短命，整车只生产过大约500辆左右，但它却是车用空调机自然热风技术的先驱，这款Hupmobile还采用了直列六缸发动机，售价高达1295美元，要知道当时福特T型车价格可是低至240美元一辆。

不过根据挡泥板的曲线、双杠保险杠、拱形的前灯支撑条、挡风玻璃上的遮阳板，发动机舱盖两侧的竖线点缀等细节和四门福特A型车更像，特别是进气格栅上端的波纹设计，标志性的外后视镜，简直就是一模一样。

福特A型车是继承福特T型车，承载着复兴品牌辉煌的重要车型。1927年5月31日，最后一辆福特T型车下线，推出的福特A型车价格较原来仅提高10~35美元，但最高时速可达114km/h，马力是福特T型车的2倍。

福特A型车因为深受改装爱好者认可，还出现了各种改装款，在那个年代绝对是时髦之选。虽然总销量远不及福特T型车，但因为畅销的几年正值全球经济危机，为福特汽车挺过困难时期立下了汗马功劳。

图注：福特A型车还推出过皮卡版本，此图就是基于皮卡车型的改装版本

雅斯顿小结

时代的天之骄子不会被遗忘，被印刻在纸币上是对它们的最高礼遇。大家应该发现了，早期的人民币其实很青睐汽车元素，谁还敢说中国没有汽车文化？话说第三套人民币大全套的收藏价格在6万元左右，评级币收藏价格还要更高，谁要是有一套，可真让人羡慕呢。

图?|?来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮乘用皮卡全球版媒体品鉴会 — 湖北站圆满收官

中美两国汽车消费文化比较相似，消费者都好“大”，唯独有一道独特风景线在中国是看不到的，那就是大街小巷上霸气的皮卡车。一直以来，皮卡被大城市诟病污染大、拉重货、影响市容，限制进城。不过，近些时间已经有消息放出：国家鼓励皮卡进城，这也让皮卡厂家和许多皮卡爱好者充满期待。

近日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》（以下简称《通知》），令人惊喜的是《通知》中明确提出“取消皮卡进城限制”。毫无疑问，这将极大促进皮卡在中国汽车市场中的发展。对于即将吹起的皮卡春风，疆哥也在这里推荐几款适合大城市的国六国产皮卡。

1.?长城炮

指导价：9.78-15.98万元

长城是国内最成功的皮卡厂家之一，二十世纪末长城皮卡迪尔就已经占据国产皮卡榜首并且远销100多个国家和地区。长城或许早就闻到皮卡解禁的风声，于2019年推出长城炮品牌，而且在商用和越野版本之外推出了乘用版，抢占先机。长城炮全脸使用大面积倒梯形格栅，虽不惊艳但有硬派越野车的大气。

内饰一改简陋印象，对称式设计搭载了中控大屏幕，此外还有游艇式档把、全液晶仪表盘和不少的皮革装饰。

长城炮搭载国六排放2.0T发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，全系标配定速巡航，提供中央差速锁，可选后桥锁，依旧具备强大越野能力。整车在乘用质感上大大提升，不再是一台单纯的工具车，整体性价比和品质感都比较高。

2.?长安凯程F70

指导价：9.28-14.18万元

几乎是和长城炮同一时间段上市的长安凯程F70并没有长城炮那样高的知名度。不过，整车超级大嘴格栅设计和里头几个大LOGO还真的给人福特F150的气势。

说到内饰，长安凯程F70也是一改老皮卡的形象，虽然比起长城炮少了点质感，但是10英寸悬浮式中控屏幕、钢琴式按键、具备战斗力的两幅方向盘等都让人看不出这是一台皮卡的内饰，设计感极强。

汽油版搭载2.4T涡轮增压发动机，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，匹配6MT变速箱。没有提供自动变速箱说明长安在这方面的判断还是不如长城，城市皮卡用户必然青睐自动变速箱。高配车型提供后桥差速锁、360°全景影像和无钥匙进入等功能。总的来说，长安凯程F70最大优势是内外设计，完全融入了大城市气息。

3.?郑州日产纳瓦拉

指导价：13.98-19.58万元

D22以来，日产皮卡在国内市场拥有固定的粉丝。纳瓦拉外观上不像自主品牌的几款皮卡走的狂野风格，前格栅的镀铬运用简约而不简单，并且与前大灯结合，更显时尚精致。像外后视镜等一些细节地方，纳瓦拉也采用镀铬装饰，提升了档次。

内饰方面，基本照搬了日产家用车那一套，虽然不好看也属于温馨主导，同时，纳瓦拉座椅提供了不错的包裹性，这方面可以加分。

纳瓦拉搭载代号QR25的2.5L汽油发动机，最大功率135kW，最大扭矩236N·m，提供7AT变速箱。作为老牌日系皮卡，日产自然不会在配置上下太多功夫，纳瓦拉的卖点也在于更加均衡的越野能力，皮实耐用的品质，当然，外观和品牌上也是挺大的两个卖点。

4.?江西五十铃D-MAX

指导价：14.48-21.98万元

五十铃D-MAX上市也有一段时间了，前脸使用“曰”字型粗镀铬，搭配前大灯宛如鲨鱼般具有杀伤力，雾灯镀铬灯眉增加了档次。X-POWER版本设计了熏黑前脸更具运动感。D-MAX的内饰虽然谈不上多么时尚，但整体设计很有高级感，木纹装饰进一步点缀，细看之下，内饰之中可以读出奔驰的风格。

D-MAX比较可惜的是全系只有柴油版本，不过也实现了国六排放，搭载的1.9T和3.0T柴油发动机最大功率分别为120kW和130kW，数据实在一般，这也使得D-MAX的动力爆发比较迟滞，驾驶体验一般。不过五十铃的皮卡优势还是在于省心，3.0T版本的后段爆发强大，越野能力出色。

5.福田拓陆者驭途

指导价：10.48-19.58万元

福田汽车在商用车方面一直有着不错的市场销量，在皮卡方面，福田萨普和拓陆者也都久经沙场。拓陆者驭途可以视为福田皮卡的高端产品，整车设计也非常成功。虽然前脸也毫无新意地采用了大LOGO车标，不过和六边形格栅，连体大灯搭配起来非常好看，下包围设计也看着很舒服，完全没有皮卡的老土气息。

拓陆者驭途内饰设计也给人家轿的感觉，四幅式多功能方向盘和悬浮式中控屏幕全系标配，中控设计按键分明，巧妙的搭配让人觉得这车用料十分厚道。配置上，全系标配定速巡航、倒车雷达和倒车影像，不过安全配置比如气囊、ESP等都不够齐全，还停留在老皮卡思维上。2.0T发动机动力足够，可惜仅有手动变速箱。总的来说，追求颜值和经济动力的，拓陆者驭途可以考虑。

不得不说，中国皮卡厂家也不算少，但总体而言是大而不强，这或多或少与皮卡政策有关。随着相关限制的取消，疆哥相信中国皮卡产业会迎来一个跳跃式的发展，未来像丰田坦途、福特猛禽这样的车型不会缺席。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经多少次在**里看着别人开着自己心爱的皮卡，走在寻找诗和远方的路上，伴随着夕阳西下，直至消失在黄昏里。随着武汉皮卡限行政策的放宽，开上皮卡去寻找远方已成为现实。4月26日，长城炮乘用皮卡全球版区域媒体品鉴会—湖北站火热开启，近50名权威媒体齐聚武汉万科君澜酒店，共同感受长城炮乘用皮卡全球版带来的卓越品质和激情驾控。

本次试驾会的主角，长城炮乘用皮卡全球版分为汽油版和柴油版，汽油版售价区间为：12.68万—15.98万元 ，柴油版售价区间为：13.38万元—16.68万元。?作为皮卡生活化的引领者，长城炮将大而美应用到极致，更加粗壮的镀铬格栅，更大的LOGO，极具视觉冲击力；搭配犀利的鹰眼智能大灯，以颜值美学为每一次出行增光添彩。

长城炮全球版的舒适性、车型性能、驾驶感受等方面的表现令前来参加活动的媒体赞叹不已，“在不同路况下，不论是城市内平整的公路还是乡村坑洼不平的土路，长城炮都能够从容面对，前后悬挂的调教适合多种路况行使，在不同路面的表现成绩都很优异。”也引起了在场专业汽车媒体的高度认可，也体现了长城炮全球版优异的整体性能。

长城炮作为中国最有影响力的皮卡品牌，和全球最权威的色彩机构——彩通达成合作，并发布了全球首个皮卡流行色——“型蓝”。 它承载了长城炮对完美、极致生活的畅想，与星辰、大海为邻，揽人生大美之境。和“型蓝”组成出色CP的是热情、开放、乐观的“真橙”，充满着诚挚、积极的音符，陪你奏响最灿烂的生活乐章。而赋予“型蓝”、“真橙”以生命的，就是本次试驾的长城炮乘用皮卡全球版。两款专属色的诞生，引领了皮卡时尚潮流，更助力长城炮的品牌焕新之旅，为用户带来更出色、更多彩的皮卡车生活。

内饰方面，车内无所不在的软质包覆，尽享极致触感；前后排座椅加热，加上多连杆后悬架、后排肘枕、杯架、100余处降噪处理和专属香氛，让家人、朋友尽享极致驾乘体验。

在配置上，长城炮搭载2.0T+8AT完美动力组合，结合TOD智能四驱、后桥电子差速锁、L2级别自动驾驶、智能网联系统、无线手机充电等，让“到达”变得更美好、更智能、更贴心。

主动安全方面，长城炮9.3版本ESP、360环视、12雷达探头、车道偏离、并线辅助、ACC自适应巡航等，让你轻松规避风险；被动安全方面，高强度笼型车身、6安全气囊、二次碰撞缓解功能，更为你加足buff！

四重好礼，引领皮卡行业服务新标准

与此同时，为感谢广大用户对长城炮的关注与支持，本月新购长城炮全球版享四重大礼：

金融礼：购车可享受2年0息金融政策；

置换礼：尊享5000元高额置换补贴；

互联礼：基础服务终身免费，服务3年免费、尊享服务1年免费；

服务礼：发动机/变速器质保享受4年或10万公里（以先到者为准）超长质保。

以用户为中心 构建最强生态圈

在移动互联网和皮卡乘用化的时代下，长城汽车“以用户为中心”推进自我变革，建立了“一车一品牌一公司”的组织形态，构建“与用户共创、直接触达用户的B2C模式”。长城炮通过线下炮火联盟车友会以及线上驭炮而行APP，构建开放、共享的皮卡生活社区，打造中国皮卡文化“最强生态圈”，解锁越野、路亚、骑行、机车等八大户外圈层，为每个热爱探索的用户多方位打造全场景皮卡车生活。

全球化步伐加快?满足用户多元化需求

今年上海国际车展首日，中国首款全尺寸皮卡全球首发！长城全尺寸皮卡是全新“坦克平台”的首款全尺寸皮卡，是中国皮卡的巅峰之作，它将改写全球豪华皮卡市场的竞争格局，打破全尺寸皮卡由美系和日系主导的时代。

此外，基于长城炮改装的黑弹、旅装炮开始接收订单，与运良、顶火、远大谢尔比等联合开发的多款改装车型，组成5炮3弹——陆上最强皮卡航母战队。

不仅如此，长城皮卡在上海车展发布了“炮弹计划”。长城炮品牌将分化成两个系列，一类是以“量产基型车及特装车”为核心的炮系列，拥有全球领先的皮卡技术，致力于为用户打造全场景皮卡生活方式，同时包含固定场景的特种车。另一类是以“个性化定制车”为核心的弹系列，长城炮将联合改装厂牌、达人一起共创性能升级、功能强化、场景无限拓展的个性化车型，真正满足皮卡玩家的需求。

从全球范围来看，皮卡一直是汽车市场不可或缺的重要组成部分，每年新车销量在600多万台，中国皮卡品牌在全球市场大有可为。

1997年，长城皮卡迪尔出口中东，正式进军海外市场；

2008年，长城皮卡出口古巴，形象被印在古巴货币上；

2020年，长城皮卡出口近2万辆，同比增长13%；

长城炮正在全面加速全球化进程，积极开拓海外市场。目前，长城炮已经在澳洲、南美、非洲、中东等多个国家上市，并斩获多个“年度最佳皮卡”等大奖。

未来，长城炮将以全球版为新起点，打赢中国，走向全球，不断加速全球化征程，剑指世界前三皮卡品牌，为全球用户带来更出色的多彩生活，让长城炮在全球流行起来！