吉利星瑞发动机电脑系统,吉利星瑞发动机电脑系统升级

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目前国内的家用轿车市场中，紧凑型轿车占据了主要地位，花十多万买辆车，成为了很多年轻人或者家庭的选择。而一直以来以可靠省油，大空间还有高保值率著称的日系车，则成为了这个紧凑型轿车的市场主导者。卡罗拉、轩逸和凌派等车型已经多年占据了中国市场紧凑型轿车的前排位置。

为了打破这个被合资车占据的垄断局面，作为中国品牌的吉利，就推出了一款不论是颜值、配置，还有性能都相当具有竞争力的车型，来打破这个垄断的局面。吉利星瑞，同级别唯一搭载2.0T的车型，将会给市场带来什么样的新局面？

同级领先的性能表现为了展现星瑞的实力，吉利集结了该级别的热销车型，包括卡罗拉、凌派和轩逸。在这里，4款车型将会通过多个项目的对比测试，得出最直观的结果和感受。

这次活动，吉利安排了包括百公里加速、蛇形绕桩、麋鹿测试和颠簸路面的舒适性等项目，让可以通过测试最直观地感受出4款车在这几个项目中的实力和差异。

首先进行的是百公里加速项目，在这个项目中，最能考验的就是汽车的绝对动力性能，还有发动机变速箱的匹配度，还有动力的响应速度了。

吉利星瑞是同级唯一搭载2.0T发动机的车型，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，放在这个级别里可谓相当强悍。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，在加速过程中无论是动力衔接还是平顺性都相当优秀。所以在加速过程中，星瑞遥遥领先于对手，动力性完全可以媲美同级别性能车。

而且得益于和沃尔沃T4发动机同源，并且压缩比高达11.3，再配合上最大传动效率高达97%的变速箱，星瑞的综合油耗只有6.7L每百公里，并没有比同级别低排量的对手费油多少，但换来的确是更强大的动力享受。

在麋鹿测试和蛇形绕桩项目中，星瑞的底盘无论是支撑还是很足够的，并不会出现很大的侧倾。底盘的响应也很迅速，基本上能感觉到方向打多少有多少。而且得益于优秀的底盘标定和225的胎宽，星瑞的底盘极限非常高。

可能会有朋友担心，底盘支撑性好，会不会就是意味着悬架硬不舒服？星瑞的悬架在面对这种颠簸路面时处理很干脆，经过悬架过滤后传到车里的跳动并不会让人觉得不适。这方面要比轩逸和凌派表现好不少，那两款车在面对这种快速颠簸时，总感觉悬架有点招架不住。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）